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【600072股吧】中船科技股票_600072股票_主力资金流向

2020-12-14 16:10| 发布者: admin| 查看: 7| 评论: 0

摘要: 【中船科技:中船华海拟1元协议收购江南德瑞斯50%股权】4月7日丨中船科技公布,根据公司作为“中船集团旗下高科技、新产业的多元化发展平台”的发展要求,结合船舶市场深度调整的实际,公司全资子公司中船华海船用设 ...
【中船科技:中船华海拟1元协议收购江南德瑞斯50%股权】

4月7日丨中船科技公布,根据公司作为“中船集团旗下高科技、新产业多元化发展平台”的发展要求,结合船舶市场深度调整的实际,公司全资子公司中船华海船用设备有限公司(以下简称“中船华海”)分别向关联方上海德瑞斯华海船用设备有限公司(以下简称“德瑞斯华海”)、关联方上海船舶研究设计院(以下简称“上船院”)以1元人民币协议收购德瑞斯华海持有的江南德瑞斯(南通)船用设备制造有限公司(以下简称“江南德瑞斯”)40%股权、上船院持有的江南德瑞斯10%股权,本次协议收购构成关联交易。

待中船华海完成本次协议收购江南德瑞斯50%股权后,基于江南德瑞斯目前债权债务所对应业务的专业性,涉及部分合同的继续履行,若该债权债务不实施剥离,可能会影响未来意向方的受让意愿,故公司拟将江南德瑞斯与第三方的债权债务剥离至中船华海,相关合同的履行主体将一并变更,实施债权债务剥离将有利于后续的股权转让;该剥离实施完成后,中船华海按其自身持有的江南德瑞斯全部债权对江南德瑞斯施行增资。

中船华海拟将在完成其对江南德瑞斯的全部债权增资后,依照相关法律法规,公开转让江南德瑞斯100%股权(该股权将按照法律法规的规定进行评估)。

公司全资子公司中船华海拟实施本次交易以最终实现对江南德瑞斯全部资产的处置。虽本次交易存在增加公司损失的风险,但结合江南德瑞斯主要债务为中船华海的事实,公司未来拟对江南德瑞斯实施股权转让较破产清算的时间、进度更为可控,公司损失较小,故本次交易有利于未来江南德瑞斯资产处置。

中船科技,江恩时空分析图,借助工具:江恩三点时间周期线、江恩波段百分比。0度时间起涨、90度时间加速,120度时间指向12月15日。空间上,突破3分位,继续看高180度。站上180度,则代表趋势转强。

【中船系板块盘中持续拉升】中船系板块持续拉升,中船科技直线拉涨5%,中船科技、中国动力、久之洋、中国重工等跟涨。


中船科技(600072,诊股)公告,全资子公司中船第九设计研究院工程有限公司于近日收到招标代理单位世明建设项目管理有限公司发来的建设工程施工中标通知书,确定中船九院为普陀水街旅游综合开发项目设计、采购及施工(EPC)总承包中标单位。中... 页链接
肺炎很可能引发大盘探2600,军工是恐慌之后的避风港。2020世界注定不会太平,中船上方压力太大,低吸等大利好就好
今天的翻红具有标志性意义,说明军工又开始骚动了,说明明天大盘要回调了,买军工与黄金正是时候!从技术形态来, 中船科技 的走势,只能说明主力没走,前期的拉高并没有出货,因此后市应该还有机会。还有,美伊事件就这么了结了?这无疑军工正是风口上猪!

【2020.01.07风险提示】

万达电影(002739)因资本市场环境变化等因素,终止公开发行可转换公司债券事项。(来源深交所)

中金环境(300145)预计2019年年度净利润与上年同期相比下降89.54%-95.35%。(来源深交所)

空港股份(600463)全资子公司终止挂牌转让北京诺丁山置业有限公司51%股权事项。(来源上交所)

华谊集团(600623)预计2019年年度净利润与上年同期相比下降64.03%-69.56%。(来源上交所)

中船科技(600072)全资子公司因施工合同纠纷涉及诉讼,涉案金额9553.05万元及相关利息。(来源上交所)


中国船舶 发了16条公告,各位大神解读下,对 中船科技 有啥意义没?我好敏感,164的成本啥时候解套?

【()、】终止收购海鹰企业集团有限责任公司100%股权。上半年就因为这个消息,股价涨了将近一倍。这则消息出来,持股股东要无眠了。 


【()、】收到上交所通报批评处分。因为公司存在重大会计差错,导致2017年年度报告、2018年第一季度报告及2018年年度报告披露不真实、不准确。也就是说,南宁百货出现了“财务舞弊”。今天估计会有一个跌停。

南宁百货

【()、】预计2019年净利润比上年同期增长80%-110%。前三季度的增速只有30%,四季度增速大超预期。今天有望带动食品饮料甚至整个消费板块反弹。

【()、】强势涨停,深股通、机构共买入逾2亿元。影视板块最近真是疯的不成样子,之前一直说等回调买,但一直没等到机会。

【()、】昨天大跌9.28%,算上前天13%的大面,两天跌幅是24%。两天亏了将近2500万。只要追高,就连大佬也一样会吃大面。所以我一直建议大家,坚持低吸,绝对不追高。


【()、】的重组失败

昨晚中船科技发布公告,自己从今年3月份开始就跃跃欲试,准备收购重组海鹰集团的计划破产了;

本收购计划如下,中船科技面向中船集团和中船电科两家国企“要人”,如果交易成功,那中船就拥有了海鹰集团100%的股权;

中船科技本就是中船集团旗下的上市公司,承包船舶配件,而海鹰集团主营产品为水声探测装备等军用产品以及海洋监测仪器设备等民用产品,一个是造船的,一个是海上周边产品,两者互补,若成功,对中船科技的业绩增收必然有更大好处;但是这次重组未批准,给出的因是“标的资产未来持续盈利能力存在重大不确定性”,蛮蹊跷的,因为我们从锅物院备案的《资产评估报告》中,到今年3月底,海鹰集团还被评估为21亿的估值,增值率高达30%多,这其中或许还要牵扯一些“财务造假”及一些不为人知的小九九了;

这里我想到前两天市场比较关注的【()、】,股价处于高位的情况下,因为重组万魔声学失败,股价遭到小锤,一个跌停之后,股价又很快顺势反弹而起,目前已将跌幅全部收回;

据说共达电声仍会继续准备材料,发起第二次重组申请,但中船科技这样背后得到锅物院准许的,都被否了,共达电声能不能通过还得另说,但就今天来讲,中船科技如今重组失败,估计股价还要调整一下了;

市场预判

美股昨夜重振士气,继续高走创新高,最终三大股指全线收红;早盘富时中国A50指数高开0.14%,日经225指数开盘高开0.12%,韩国KOSPI指数开盘高开0.35%,日韩股市小高开之后,均是高开低走的形态,因此,我们综合外盘情况来,今天指数大概率会是个小幅高开,但开盘幅度不会超过0.5%,且盘中仍会回落调整;

昨日个股涨跌比2568:1015,整体表现依然强势,昨天早评我们说过,指数冲关3050之前,需要蓄力,蓄力就要调整,这里我个人更倾向于横盘整理后再冲高;


如果市场既弱又差,在昨天科技股、证券股都回落的情况下,大盘可能跌得六亲不认了,但指数最终收盘收平,涨停个股也多达77家,本该下跌的时候,却在走横,正中那句“当弱不弱,则视为强”;

短期情绪,长期估值,很多高位股涨得多了自然要调整,炒股不是死拿着,而是要学会去弱留强,记住,回调是检验一只股票是否强势的标准之一;



指数小幅调整,幸好没有放量,所以我倒觉得窄幅震荡蛮正常的,此刻机会依然>风险,下方3000位置,同时又是5日均价线附近,因此此位置极可能是一个重要的支撑,其他的也无需赘述,当下行情,依然阻挡不了底部起爆股的爆发,昨晚分享的【()、】我今天会重,其他问题,咱们留言区里再做补充吧;

周五照例开个赞赏,随心即可,大美丽每篇章都是用心准备,盘前早评虽说不到两千字,却每天至少拿出两个小时的时间来准备资料和行,一周以来也算没有辜负大家的任,尽心为诸位解答个股问题,喜欢章,赞和转发也是给大美丽最大的支持,谢谢大家不离不弃的陪伴


作者 | 范智林

来源 | 金融智库(IDjinrongo2o)

历时6年,首艘国产航母入役

2019年12月17日下午,我国第一艘国产航母“山东舰”在海南三亚某军港交付海军,正式编入南海舰队,自此中国海军进入了双航母时代!

据了解,“山东舰”的入役,令中国成为除美国、英国之外第三个拥有双航母编队的国家,双航母令中国海军远洋作战能力有了质的飞跃。

根据官方的报道显示,这艘国产航母属于常规动力型航母,采用滑跃式起飞方式,该舰是于2013年11月开工建设的,2015年3月开始在大连造船厂的船坞内建造,2017年4月26日在大连举行下水仪式,总共历史6年左右的时间。

今年8月份,“山东舰”研制总指挥胡问鸣在接受央视采访时介绍,世界各国装备的航母,主要分为大型、中型和轻型三类,我国“山东舰”与“辽宁舰”一样,同属于4至6万吨级的中型航母。

他还透露,由于“辽宁舰”的舰体是利用重型载机巡洋舰瓦良格号改装来的,所以搭载的舰载机数量有限,而“山东舰”则是按照航空母舰的标准进行的设计,所以“山东舰”至少可以搭载的36架国产歼-15战斗机,比“辽宁舰”多出了50%,从而使作战能力上直接提升了50%。

从这一上来,国产航母的建造很符合中国海军“小步快跑”的发展模式,虽然每一次进步都不大,但是始终保持在不断进步之中。这样做的好处是既保持了较快的技术升级,又避免了跨度太大而使用了不成熟技术的风险,十分契合了和平时期中国军备技术发展的特。

张召忠中国最少要有六艘航母

当然了,我们的征途是星辰大海,中国作为一个世界大国,未来也不会满足于两艘中型航母的规模,否则不足以保障我们的海洋利益。根据军事专家张召忠的估计,中国最少要有六艘航母服役,才能满足蓝水海军的作战需求。

为什么这么说呢?

因为按照美国海军航母使用战略的编成方式在低威胁区巡逻或显示武力时,一般使用以1艘航母为核心组成的打群;在中等威胁区实施威慑、制止危机和参与低强度战争时,通常使用以2艘航母为核心组成的打群;在高威胁区参与局部战争或大规模常规战争时使用以3艘航母为核心组成的打群。

目前美国海军总共拥有7支舰队,总共拥有11艘现役的航空母舰,全面属于10万吨级的核动力航空母舰,每艘航母上大约可以搭载90艘战斗机。根据这一标准来,一艘美国航母的战斗力基本上都是一艘“山东舰”的一倍以上。

既然按照美国海军的标准,一艘10万吨级的核动力航空母舰只能应付低威胁区巡逻或显示武力的要求,那么中国的中型航母要应付此类任务的话至少需要出动两艘航母才行。而目前中国海军总共拥有北海、东海和南海三大舰队,所以每个舰队各配备2艘航母的话,至少就需要服役六艘航母才够。

据了解,目前中国第二艘国产航母已于2015年在上海长兴岛的江南造船厂开工建设,根据公开的报道推测,第二艘国产航母航母很可能是我国第一艘配备弹射器的大型航母,其整体性能将比目前的“辽宁舰”和“山东舰”要更上一个档次。

航母概念股有望长期走牛

等到上海江南造船厂的第二艘国产航母建造完成之后,我国将有两个造船厂拥有建设航母的能力,预计到时候中国航母的建造速度也将随着提升,有可能会同时开建两艘航母,毕竟中国海军当年落下的功课太多了,现在急需抓紧补课。

由于航母是以编队的形式作战的,所以除了建造航母本身,还需要搭配相应的驱逐舰、护卫舰和潜艇,所以建造航母对于造船厂和军工厂来说是一笔超大订单,将会给造船厂和军工厂的业绩带来巨大的拉动。

按照美军航母战斗群的编成来,一个航母战斗群除了一艘航空母舰之外,至少还会配备四艘导弹驱逐舰、两艘攻潜艇和两艘补给舰。如果未来的中国海军航母编队比照美军的做法,那么六艘航母至少需要配备24艘导弹驱逐舰、12艘攻潜艇和12艘补给舰。

美军航母编队

造价方面,美军一艘最新型的福特级航空母舰的造价是140亿美元,一艘阿利伯克级驱逐舰的造价约20亿美元,一艘洛杉矶级攻核潜艇的造价约为15亿美元,一艘“约翰·刘易斯”补给舰的造价约为6.5亿美元,合计下来一个美军航母战斗群的造价高达263亿美元,折合人民币1800亿元。

至于中国军舰造价是多少,这个是秘密国家没有公布,所以我们也不妄加猜测,但是可以肯定的是没有美国军舰那么昂贵。不过即使按照美军的一半价格来计算,一个航母战斗群的造价也要高达900亿人民币,六个航母战斗群的造价就要高达5400亿人民币。

目前来说,“辽宁舰”和“山东舰”的建造单位中国重工(SH:601989)的总市值才1200多亿元,建造第二艘国产航母的单位江南造船厂的母公司【()、】(SH:600072)的总市值才104亿人民币,可见这两家公司的估值被低估了多少?

除了建造航母的主体单位中国重工和中船科技之外,航母的船舰动力建造单位是【()、】(SH:600482)和中国船舶(SH:600150),舰载机生产商中航沈飞(SH:600760)也是值得关注的航母概念股。

投资界有句名言,长期价值投资很大程度上就是在赌国运。随着中国民族的伟大复兴,中国海军发展壮大是大势所趋,所以中国航母概念股的长期走牛也是大势所趋,虽然这些股票不会像妖股那样动辄翻好几倍,但是长期走牛却是大概率的事情。


T大,初入股市,中船科技已亏损38%,现在1/3的仓位,现在的价位适合补仓吗?在哪个价位怎么补,这个板块在明年会有机会吗?

11月21日,【()、】发行股份购买海鹰集团100%股权的交易被并购重组委否决,成为今年继中体产业、兰太实业后第三宗被否的央企上市公司并购交易。

中船科技是“南船”(中国船舶工业集团有限公司)下属的上市公司。11月26日南北船合并后,成为新成立的中国船舶集团下属的上市公司。主要业务系为船舶、机械、建筑、市政、环保、水工等行业提供工程设计、勘察、咨询及监理、工程总承包、土地整理服务等。

本次交易系大股东资产注入,中船科技拟向控股股东及其关联方发行股份,购买其持有的海鹰集团100%股权。海鹰集团主要从事水声探测装备和各类电子设备的研制、生产和销售,具体产品包括水声探测装备等军品领域产品和海洋监测仪器设备、医疗超声诊疗设备、机电设备等民品领域产品,业务类型丰富,领域覆盖军、民品,其产品、技术均在市场上有一定规模与优势。

报告期内,海鹰集团的利润表还挺漂亮:

并购重组委给出的审核意见为,标的资产未来持续盈利能力存在重大不确定性。

1个多亿利润的标的资产,也没什么周期性,怎么就持续盈利能力存在重大不确定性了呢?

从披露材料,可能主要有两个因素会影响未来持续盈利能力。

第一,搬迁事项。2015年1月,海鹰集团与无锡市滨湖城市投资发展有限责任公司签署协议,约定海鹰集团整体搬迁至新建产业园区,老厂区地块由滨湖城投收购,整体搬迁截止时间为2017年底,后延期至2020年底。

第二,民品业务盈利能力较差。海鹰集团业务分为军品业务和民品业务,报告期内,民品业务中的医疗电子设备业务持续亏损,海洋电子设备业务和机电设备业务盈利能力不强,民品业务的综合盈利能力较差。

但仔细分析,我们可以发现,这两个因素其实不怎么会影响它持续盈利能力。对于搬迁事项,目前海鹰集团新厂房建筑工程已基本完成,处于室内装修和设备安装阶段,预计在2020年底可以完成搬迁。即使真的出现特殊情况,地方政府也不可能单方面强行拆除央企的厂房。评估机构在评估时考虑了搬迁的影响,预计2019年、2020年的营业收入都会低于2018年,2021年基本恢复到2018年水平。总体来,搬迁属于偶发事项,短期内虽然对经营有所影响,但不至于让公司休克,长期实质上对公司持续盈利能力影响有限,而且在评估时已经进行了考虑。

报告期内,水声探测装备及海洋电子设备占海鹰集团收入比例保持在70%左右,毛利占比在80%左右。水声探测装备是军品业务,进入壁垒高,订单充足,价格稳定,持续盈利能力较强。海洋电子设备虽然目前盈利能力较弱,但它是军民融合的产物,拥有军品业务积累的核心技术,从政治角度应当给予支持,从技术角度前景好。医疗电子设备和机电设备业务确实没有明显优势,但占比较低,就算一直做不起来,也不会影响公司整体持续盈利能力。

到这里,可能就会有疑问:起来这本身就不是一个必须否决的项目,考虑到央企身份,更应该通过。尤其需要注意的是,这个项目11月21日上会,而新的中国船舶集团11月26日成立。前者是“南船”自身的整合,后者是南北船之间的整合,从政治上前者应当是给后者献礼的,至少也要为后者创造良好的舆论氛围,所以好像无论如何不应该否决。

我们认为,可能还有一个否决的因没有公开讲出来。当然这个说清楚,既然人家没有公开讲出来,下面的内容都纯属猜测,不能当真。

本次交易,海鹰集团资产法评估值21.1亿元,收益法评估值20.8亿元,最终采用资产法评估值作价。按照2018年归母净利润1.03亿元计算,交易市盈率20.49倍,低于同行业可比交易,因此中船科技认为本次交易定价公允。

但这里实际上中船科技耍了个小花招。2018年海鹰集团归母净利润确实有1.03亿元,但其中8,042.69万元是非经常性损益,主要是搬迁补偿款,实际上扣非后的归母净利润只有2,259.39万元!按扣非后的口径计算,本次交易的市盈率就不是20.49倍,而是93.41倍!而且海鹰集团预期成长性并不好,根据收益法评估测算,即使到2024年以后的永续期,每年的预测净利润也只有8,675.88万元。

这样的话,本次交易定价还公允吗?我们认为,这才是否决本次交易更主要的因。

讨论到这里,我们再展开三个问题。

第一,既然如此,并购重组委为什么不将定价不公允作为公开否决因?

一种解释是没出来。这个不太可能,我们都出来了,大家肯定都能出来。

我们认为,这是在给中船科技继续推进本次交易留余地。因为本次交易的价格,也就是海鹰集团净资产的评估值,虽然我们认为很高,但却已经是国资委可以接受的最低交易价格。通常情况下,要让国资委同意低于净资产评估值处置国有资产,决策压力是非常大的,几乎不可能。因此,如果将定价不公允作为公开否决因,这个交易就几乎失去了继续推进的可能。

这里我们讲一个反面例子,就是浙建集团借壳多喜爱的交易。这个交易9月26日首次上会被否,给出的理由之一是“标的资产内部控制存在较大缺陷,会计基础薄弱”——有经验的应该知道,这个被否理由是非常严重的;然后11月29日二次上会,无条件通过。如果真的觉得这个资产有问题,那第二次不应该无条件过会,因为短短两个月,内部控制缺陷就没了,会计基础就不薄弱了,起来非常奇怪。如果打算给二次上会留余地,第一次就没必要给严重的否决理由。

第二,上市公司和中介机构为什么明知定价不公允,还要推出这个方案?

一种解释是大家没意识到定价不公允。这个也不太可能,我们都意识到了,大家肯定都能意识到。

其实因很简单,没有办法。如前所述,本次交易的价格已经是国资委可以接受的最低交易价格,所以上市公司和中介机构只有两个选择:按照既定价格强行推进,以及终止交易。但本次交易作为控股股东资产注入,上市公司可以提出终止吗?所以只能强行推进,万一在央企背景的面子上放过去了呢?

第三,对于低净资产收益率公司应当如何估值?

到这里,大家可能已经发现,本次交易的市净率其实远低于同行业可比交易,但市盈率非常高,根本的问题在于海鹰集团的净资产收益率太低。

从目前的情况,本次交易二次上会并获得通过是大概率事件。但从纯财务角度考虑,当净资产收益率低于资本成本时,海鹰集团的经济增加值(EVA)应该是负数,本次交易对上市公司未必有利。那么,对于这种低净资产收益率资产,国有资产管理部门是否有可能允许交易价格低于净资产评估值呢?比如,交易参考企业自由现金流定价,而不是资产法或收益法的评估值?如果一个资产无法创造经济增加值,即使拥有昂贵的土地、厂房,对买方来说也是毫无意义的。当然,在目前不求有功、但求无过,谁也不敢承受“国有资产流失”质疑的大环境下,也只能随口一说,没有实现的可能性。

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东风分析那么精准,章提示的风险不能忽视,不然好不容易赚钱一下就亏损套进去了。中船科技本来低吸想着能上涨几个,今天怎么直接低开那么多了。

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