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【300750宁德时代股吧】宁德时代股票_300750股票_主力资金流向

2020-12-14 16:10| 发布者: admin| 查看: 7| 评论: 0

摘要: 国城矿业(000688)拟作价14.5亿元收购国城实业100%股权宁波韵升(600366)拟1.34亿元收购电子元器件公司60%股权爱尔眼科(300015)拟收购大理华山眼科医院70%股权博济医 12月10日, 福能东方(300173)发布日常经营重大 ...
国城矿业(000688)拟作价14.5亿元收购国城实业100%股权宁波韵升(600366)拟1.34亿元收购电子元器件公司60%股权爱尔眼科(300015)拟收购大理华山眼科医院70%股权博济医

12月10日, 福能东方(300173)发布日常经营重大合同公告,公司控股子公司东莞市超业精密设备有限公司(以下简称“超业精密”)与宁德时代(300750)签署1.56亿元重大合同,超业精密向宁德时代提供注液机、抽气封口机等。

企APP显示,超业精密主营锂电池中后段及整线设备,主要生产高真空隧道烘烤炉、全自动软包动力电池注液机等动力电池设备;数码软包电池中后段自动装配线、蓝牙电池设备等软包电池设备等,同时公司还拥有PACK自动装配线、高真空隧道烘烤炉等设备,成立于2012年,法定代表人为邓赤柱。企股权穿透显示,福能东方持有超业精密88%股份。超业精密目前拥有131件专利息,21项软件著作权。

编辑 张莹莹 ?校对 元旦


小强开始杀估值了,【()、】被动回调符合预期。前天长阴就确定了四浪调整的开始,回踩分位现在来大概率在0.5分位的54元附近止跌。现在马上去踩时间周期不够有太着急,换句话说54元以下可以适当建仓tt,今天55日线已经上升到53.25,横盘整理下周一周后,55日线来到54元多的位置,然后略微破位55日线模仿上一浪就会拉回来,开启第三浪主升,也就是五浪最后一浪,考虑到三浪时间短,那么五浪时间就会长,耐心持有等待。

【()、】昨晚已经提到过了,杀估值再怎么轮也轮不到这种吧,今年可要突破8元了,现金流也大幅度改善,房地产竣工端逻辑尚在,。今年的业绩大概率是能到1.4元每股的,抛开技术分析不谈(因为不懂为什么会持续下跌),如今的PE已经到了10以下,这里我不敢妄言是底部,但至少是估值底部了吧,一年营收接近45亿(预估)的公司,业绩每年以10-20%的增长速率,市值仅仅只有65亿,想想也确实很夸张。但市场总是对的,等到似底部的位置再去做这只绩优吧,可能跟【()、】当年一样被恶意打压了吧!

国轩高科今天拉升却被市场带崩了,这里对他使用的是市值估算,而不是营收PE等指标,因为现在的基本面确实很夸张。但好在预期在,未来几年的业绩提升也是比较有确定性的,对标宁德时代能跑赢就是赢。三浪主升目标在40-45附近,最后的五浪应该会完成千亿市值的壮举,未来几年的长线票,慢慢等待验证。

辉隆股份昨天刚有起色又被精准爆破,现在来应该是破位了上升趋势线了,错了介入位置也是有愧疚感吧!目前估计要开始打爆技术分析的意思了,二浪回调趋势基本确立(需要今天长阴确认),向下突破,暂时不再分析了,但以后还会提这个股。长期来仍然低估,好明年的估值回归吧,市场最近有畸形,小亏便是赚,逢低可分批吸纳,按波浪周期理论大约在7.8附近止跌吧目前属于一浪的回调浪。

行情太差少操作少亏便是赚,空仓便是大赚特赚!以上仅个人思考,目前依然唯一持仓且重仓操作双一科技,基本回到成本价位54元,推倒重来了!股市有风险,买卖需谨慎!


格隆汇12月11日丨福能东方(300173.SZ)高开上涨,现报7.98元,涨12.87%,暂成交6042万元,总市值58.3亿元。 福能东方10日晚间公告,公司控股子公司超业精密与宁德时代于2020年11月至12月签署1.56亿元合同,合同标的为注液机、抽气封口机等。超业精密与宁德时...

国城矿业(000688)拟作价14.5亿元收购国城实业100%股权


宁波韵升(600366)拟1.34亿元收购电子元器件公司60%股权


爱尔眼科(300015)拟收购大理华山眼科医院70%股权


博济医药(300404)拟收购控股子公司香港永禾科技44%股权


维通(300136)拟收购苏州聚永昶电子股权


*ST联合(600358)拟9940万元收购新线中视28%股权


四川九洲(000801)拟1.36亿元收购九洲迪飞51.94%股权


东方电热(300217)拟定增募资不超8.51亿元


云南白药(000538)拟将回购价上限调整为不超125元/股


福能东方(300173)子公司与宁德时代签署1.56亿元合同


国风塑业(000859)聚酰亚胺碳基膜产品已进入送样验证阶段


在向赢合科技、先导智能、海目星、精实机电等锂电设备企业“发发发”订单之际,宁德时代“买买买”的模式也未停步。 12月8日,永福股份(300712.SZ)发布公告称,该公司控股股东博宏投资、恒诚投资、博发投资于2020年12月8日与宁德时代签署了《股...
(标题福能东方(300173.SZ)超业精密与宁德时代1月至今累计签署日常经营合同1.94亿元) 智通财经APP讯,福能东方(300173.SZ)发布公告,公司控股子公司东莞市超业精密设备有限公司(简称“超业精密”)与宁德时代新能源科技股份有限公司(...

18:02实时快讯 福能东方:控股子公司超业精密与宁德时代签订订单合同,合同标的为注液机,抽气封口机等,合同金额1.56亿元,签署时间为2020年11月至2020年12月,


福能东方控股子公司超业精密与宁德时代签订订单合同,合同标的为注液机、抽气封口机等,合同金额1.56亿元,签署时间为2020年11月至2020年12月。

【北上资金净流入15.22亿元 隆基股份净买入3.28亿元】北上资金今日净流入15.22亿元。今日净买入隆基股份3.28亿元、韦尔股份2.35亿元、贵州茅台2.34亿元、京东方A1.84亿元,净卖出五粮液5.78亿元、宁德时代4.28亿元。


自从雪球上的傻叉们学会了用百度后,就特别喜欢炫耀自己的无知,这货比宁德时代董事长还懂锂电池,必须晒一晒
图片锂电池是日本发明的?喝了几杯呀,醉成这样
12月10日,资本邦获悉,据IT桔子消息, 永福股份 近日完成2.12亿人民币股权转让融资,投资方为宁德时代。投后估值26.5亿人民币,占比7.9998%。 永福股份是一家电力工程服务提供商,业务涵盖电力规划和工程建设前期咨询、发电工程勘察设计、输变电工程勘...

以下纯属一枚小散的瞎猜瞎想:

我是这样想的,新能源汽车是未来必然,但是汽车这东西除了比亚迪,不知道还能买谁。可是比亚迪已经在高位,而且新能源汽车这个东西,褒贬不一,我身边买的人很少,销量和赚钱效应一般,至少几年之内吧,它还改变不了世界。当然,等它能改变世界的时候,我也就追不上它了。但我了解自己,这样的股虽好却考验耐力,我拿不住它。

但是,锂能的发展空间就更大一些。可以服务新能源汽车,电动车等等。

所以,我买了先导智能,锂电设备老大。基本面很棒,而且,新能源汽车的发展主要在欧洲,先导智能在2018年就已经和欧洲的电池企业合作,而且宁德时代参股,是宁德的重要合作伙伴。现在价位还不算贵。

图形吗,好像短期调整哈。

其他的,还没有出来。目前,也就解读到了这些。

买龙头,心里底气足一些,就算被套也不会担心。


[ 导读 ]LG化学正在寻求扩大南京工厂电池芯生产线,计划向南京工厂投资5亿美元提高其年生产能力,与宁德时代、松下竞争特斯拉电池主要供应商地位。 腾讯汽车讯 据相关媒体报道,最近的一则报道显示,LG化学子公司LG Energy Solution目前正投入更多的努力...

21:52实时快讯 星云股份:自4月29日至12月10日,公司连续9个月内与宁德时代及其控股子公司签订采购订单金额累计达到1.02亿元,占公司2019年度经审计主营业务收入的28.01%,


星云股份自4月29日至12月10日,公司连续9个月内与宁德时代及其控股子公司签订采购订单金额累计达到1.02亿元,占公司2019年度经审计主营业务收入的28.01%。
我也觉得,培养宁德过大只能削弱厂家话语权,培养第二梯队有潜力厂家作为二供才是长久之计。从车企的角度供应链安全。不可能一窝蜂去培养一个超级巨无霸出来。宁德时代已成巨无霸,霸到让车企开始害怕一家独大。从长远角度,车企一定会弄几个二供出来,市场上培养几个竞争者出来。甚至自己搞或者入股。从战略角度,亿纬锂能,国轩高科的增长性应该不会比宁德差。对于技术,相亿纬锂能的实力,在消费类第一,在动力,有拿第一的机会。

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出品电动星球News

作者蟹老板、Joy

就在昨天,我们完成了蔚来 100 Kwh 电池组的光电测试。从上海蔚来安亭汽车城,几乎全程高速跑到了蔚来位于合肥的蔚来中国总部打了个卡。

这趟旅程,整体感受有两。

1、100 kwh 电池组很实,我们用 20 寸轮毂,在近乎纯高速(上海上高速前2公里不到,合肥下高速不到 8里)的情况下,跑完 427 KM 后还有 24 KM 的表显续航,在高速上的平均时速更是在 92.8 km/h。(如果算上拥堵、进出高速,整段旅程的平均时速是 80.6 km/h)。

2、高速公路用 NP,领航辅助开车太香了。自己开长途,三个小时是正常人的极限,我个人到这个时候一定会觉得困。但用了 NOP 之后,如果不是要上洗手间,一个人开 5 小时没压力。

下面,则是我们的完整报告。

一、427 KM,上海到合肥没压力

1、测试说明

拿到这辆试驾车时,表盘上显示的续航里程为 608 KM,电池电量为 99%(根据蔚来官方数据,满电时 NEDC 续航里程应为 610 KM)。

车辆配备了 20 英寸的?牌轮胎 (255/50R20 MC6),本次行程是从上海安亭的蔚来汽车到安徽合肥的蔚来中国总部,导航显示路段距离约为429里,行驶时间为 5 小时 8 分钟。

根据去年 ES6 的冬季续航测试结果(高速续航折扣率不到 70%),满电状态下,我们这台 100 kwh电池组的 ES6 预估只能跑到 420里,而且上海至合肥的温度只有 6-11度,排除风阻,载重等因素的影响(其中载重为关键影响因素,因为蟹老板一个顶俩),我们一度觉得跑不到430公里的。

不过这是次挑战嘛,小新和蟹老板抱着高速上叫拖车的心理准备,踏上了本次打卡蔚来中国总部的不归路。

2、成绩总结

此次测试续航本着「专业严谨」的态度,必须采取「正常合理」的用电方式上路。其中空调设置全程23度(室外平均温度约为8度),驾驶模式为Eco,充电听歌一个也没落下。

整段行程共用时 318 分钟,行驶里程为427.3公里,平均能耗为20.2 KW/h。

粗略算得平均时速为 80.6 km/h,除去高速塞车以及城市路段,纯高速路段的平均时速能达到92.8 km/h(计入时段在 11:34-14:01以及14:50-15:30区间)。

还有最重要的高速续航折扣率数据。除去到达时剩余续航里程的24公里,表显续航减少了584公里,最终测得蔚来 ES6 100度电池的高速续航折扣率为73.1%。

二、五组对照,定速 103 KM/h?最有意义

1、对照总揽

在这次测试中,我们还做了五组对照测试。

虽然高速公路不同路段最高时速、车流状况、爬坡下坡、进出隧道等因素都会影响最终结果,但大体可以作为参考。

以下是本次蔚来 100 度电池的高速续航统计表,每20公里记录一次时间、表显续航以及中控十公里平均能耗,平均时速由每段所用时间/20公里估算得来。

此次测试使用了五组不同的速度测试能耗以及平均时速的变化。通过「Nio Pilot」设置定速分别为100 km/h,103 km/h,105 km/h,110 km/h以及120 km/h。

速度为 100 km/h时,车辆的实际时速约为 92.3 km/h(共三组数据);

速度为 103 km/h时,车辆的实际时速约为 96.0 km/h(共四组数据);

速度为 105 km/h时,车辆的实际时速约为 94.1 km/h(共四组数据);

速度为 110 km/h时,车辆的实际时速约为 104.3 km/h(共两组数据);

速度为 120 km/h时,车辆的实际时速约为 96 km/h(共两组数据)

以上需要特别说明的是,本次行驶的高速路段路况一般,车流较多且最左侧车道的车速较慢,导致定速到 120 km/h 驾驶的时候,需要频繁变道,这样下来的实际时速为 96 km/h左右,和定速在 103 km/h 的时速一致,但是能耗表现却截然不同;顶速行驶时,瞬间能耗甚至超过 24 KW/h,而在速度在 100-103 km/h时,平均能耗为 16-18 KW/h。

2、定速 103 KM/h 最有意义

刚上京沪高速不到 30 分钟,就碰上了长达4.2公里的拥堵路段,预计通行时间为13分钟,简直是出师不利。所以在40-60公里这个区间走了足足有24分钟,平均时速仅50 km/h。

不仅是个别路段拥堵,在整个行驶路线上的三段高速,包括京沪高速,沪武高速以及芜合高速,沿路都是大型货车,因此辅助驾驶的「自动降速」成为了这段旅途的常态。

在连续测试了103 km/h,105 km/h和110 km/h后,估算得实际里程约为表显里程的77%-83%(此时已经跑了240公里,表显续航剩余295公里),按照目前的剩余里程,到达蔚来中国总部绰绰有余。

于是乎蟹老板决定浪一把,把时速上调到120 km/h,把上路前我们的顾虑忘得一干二净。事实证明速度快不代表走得快,在大货车和小汽车左右夹的路段上,配合辅助驾驶顶速行驶简直是「找死」。

走了大约 40公里的路段上,因为前方车辆速度过慢导致急刹的次数不少于5次,且必须频繁换道以保持较高的时速。

但这样的行驶路线直接导致能耗急剧上升,表显续航蹭蹭蹭得往下掉,一情面都不给,两组 120 km/h的定速测试下来,高速续航折扣率已经从平均 8 折掉到了 74 折。

而且这段测试下来,算得区间实际时速只有 96 km/h,和定速为 103 km/h 时一样。这段操作可以说是「得不偿失」。

这里再补充个细节。

我们中间在清溪服务区做了一次修整。一进服务区,映入眼帘的就是一个被撞得西吧碎的五菱残骸。

这再次提醒大家,高速上要集中注意力,不要频繁超车,不要车速过快。

好吧,这是个很硬核的交通警示,来马鞍山的民风相当彪悍。

三、电池虚实、充电功率

途中,我们还按照表显续航的情况,做了完整记录。目的,是对照比较电池的虚实情况。尤其是尾段时。

从 2019 到 2020 年,有不少高 NEDC续航车型在光电测试时,最后都出现了「尿崩「的情况。

从京沪高速开始,第一个打卡是蟹老板的出生地——阳澄湖。此时行驶里程为 40里,表显续航掉了 48里。

表显续航掉 100里时,实际行驶里程为 84.7里,十公里平均能耗为16.6 KW/h。这个表现非常好。

表显续航掉 200里时,实际行驶里程为 164里左右,百公里平均能耗为 18.6 KW/h,当前处于 103 KW/h 的定速测试组,续航打折率 82%,成绩还不错。

表显续航掉 300里时,实际行驶里程为 230.8里,百公里的平均能耗为 20.7 KW/h,续航打折率为 77%。

「特别要注意的是」,此时车辆正在进行 110 KW/h的第二组测试,而且处于爬坡阶段,十公里平均能耗超过了 25 KW/h。

表显续航掉 400里时,实际行驶里程为 296.3里,百公里的平均电耗为 20.6 KW/h,续航打折率掉到了74%。

当时我们认为没有问题,但意外还是出现了。

在距离目的地还有 100里,表显续航还有 164里的时候,我们决定进入服务区修整下,并在修整 50 分钟后再次上路。

但是,在此后近 60里旅程时,车辆的表显续航却掉得比此前快了很多。每跑 20里平均掉了 34里的表显续航(参见 14:50-15:04 的时段数据)。

这让我们感觉到压力。直到系统提示低电量,Nomi 询问是否需要开启「Eco 模式」时,我们才发现,服务区重启车机系统后,驾驶模式自动变更为「舒适模式」,因此时速为 100 km/h 时的十公里平均能耗高达 21.8 ?KW/h。

我们大约在 15:07 更换回「Eco 模式」,在这个模式下跑 20里的平均电耗降到了16.2 KW/h,仅掉 28 km的表显续航(参见 15:17-15:30 的时段数据)。

更换回到「Eco 模式」后,车辆的的打折率上升至 71%。

最终,我们在纯高速状态下跑完 427 KM 后安全抵达目的地,剩余电量还有 4%,24里。当时的室外温度 8 度,表盘的时间定格在1613分。

这块 100 度电池,尾段续航「一都不虚」。

最后,我们测试了下 100度电池的充电功率。从 4% 开始充,大概 1 小时 10分钟充入了 530里的续航。

从 156 KM 续航到 520 KM 续航,也就是最佳的充电区间,这台 100 Kwh ES6 补充了 370 KM 的 NEDC 续航。

从我的使用角度来,这是 100Kwh 电池组日常使用时最强大的地方。由于电池的特性,同样的时间,大电池组能补充上的续航会翻倍。

此外,根据此前披露的情况,蔚来 100 Kwh 电池组使用的是使用的是宁德时代的 CTP 新技术,电芯配比是镍55(Ni55)。

在行业内,它代表的是高电压单晶材料,进而能在接近“811”能量密度的前提下,「有比较突出的材料层级热稳定性,大幅提升了安全性。」。

而这次测试,其充电功率整体也保持在较高的数量级上。

?(完)

PS来,关注下我们视频号,明天放蔚来中国航拍视频

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输入「XH」,?2019 冬季续航测试

输入「XSL」,新势力深度报道

输入「WL」,蔚来深度报道

输入「TSLA」,特斯拉深度报道

输入「RW」,新造车人物深度报道


晚上复了一下盘。这波大金融是跌得真惨,从那天的高到今天,好银行回调在10个以上,差的20个以上,和7月份那波几乎是一样样的。

家电龙头美的和格力都已经破位。大蓝筹里一堆五连阴甚至六连阴走势,不知道的还以为是股灾呢。

但还是有些机构抱团股,走势都非常强,比如宁德时代、海天味业、泰格医药及白酒股。

整个市场都在期待春季躁动行情,一致性如此之强,我开始有怀疑它还会不会按时来。


12.9复盘
今日创一年新高个股42
今日创一年新低个股454差值-412,负数第4天
今日涨停40
非一字涨停35
今日跌停27
一周机构调研数量
主流煤炭、白酒、医美
ps安心持股!

今日操作
1,清仓韦尔,腾出仓位

下周计划
1,韦尔股份观察随时接回,中国中免,昭衍新药,药明康德下跌加仓
2,宁德时代,恩捷股份样子不太愿意往下调整,但是市盈率太高不安全,关注亿纬锂能调整深度60日线59附近



目标2000万(213)遵守规则

1、今天回撤近8万。上午赚7万,下午亏8万,过山车一天。今天深圳指数日线结构形成,收盘前只好减仓了。虽然尾盘北上资金大肆流入扫筹,我思考了几分钟,还是决定减仓。只因为我希望我是一个遵守规则的人,这两年因为不遵守规则,我被打脸了好几次。尤其是今年我2月4日抄底,最高赚180万,3月份因为不遵守规则,180万全部还回去,还倒贴5千块。这个事我说过好几次了。3月19日第二次抄底,7月份盈利最高到260万,又因为不遵守规则,利润被折腾只剩今天120多万。

2、明天策略这次卖出,纠错标准是结构消失,从目前,结构消失概率大,所以也不用太担心,如果明天大涨,结构消失了,就纠错买回来。这里面的损耗,我愿意承受。因为很简单,日线级别的结构,理论上调整时间是24天,如果这个结构有效的,那调整20多天是很考验人的。

3、日线结构也不用太担心,今年6月份曾出现过一次日线结构,第二天就消失了,然后开始了一大段上升周期,所以上半年这个日线结构是无效的结构,但这次结构我们不知道真假啊,无效的话,就纠错买回就好了。万一有效呢?

4、每次减仓,其实我都能找到很多理由不减仓,比如今天尾盘北上资金大幅流入,已经是连续两天大幅流入了等等。再比如今天人民币汇率继续创新高等。每次违背规则,我们都会安慰自己说”这次不一样“。没有什么不一样,每次都一样。如果不遵守规则,就相当于没有规则。

5、今天苹果链几个股票一度大涨,歌尔股份涨了7个多,立讯精密一度涨了4个。因是苹果推出了一个4000多元的耳机,但我感觉跟之前的无线耳机带来的一大波行情没法比。这种耳机像头盔的,是个小众产品,销量跟无线耳机应该没法比,反正我不会买。

6、今天北上资金净流入40亿,比较大的股票是歌尔股份净买入7个多亿,宁德时代净买入6.6个亿,宁德时代有意思,最后一分钟直接从跌1%直线拉到平盘。

累计盈利124万(系统显示128万,加上已止盈清仓股票38万,减去已止损清仓股票44.5万),离目标还差1876万,今天回撤8万。

每日持仓明细公布在微公众号“深圳老股渣”(szlgz2020224,一个炒股水平很差的前财经媒体人的小号,每日记录从2020年2月4日春节后的操作,账号从盈利2.4万起步,请勿模仿,嘲笑随意。)

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标题专用车累计同比由负转正,国轩、东风海博蚕食宁德时代市占率 电车汇消息交强险数据显示,10月新能源专用车销售6,678辆,环比微降4.2%,同比增长237%,同环比增长速度均有所放缓。但从全年来,新能源专用车成...
【数据】北向资金今日净买入38.9亿元,净买入歌尔股份7.43亿元、宁德时代6.66亿元,净卖出恒瑞医药4.56亿元、天齐锂业3.40亿元。 北向资金今日净买入38.9亿元,净买入歌尔股份7.43亿元、宁德时代6.66亿元,净卖出恒瑞医药4.56亿元、天齐锂...

17:34实时快讯 【北上资金净流入38.90亿 歌尔股份净买入7.43亿】北上资金今日净流入38.90亿,歌尔股份净买入7.43亿,宁德时代净买入6.66亿,贵州茅台净买入4.71亿,东方财富净买入4.55亿,


【发改委产业发展司调研新能源重型卡车及“换电模式”推广应用情况】

12月9日消息,近期,发改委产业发展司赴河南省洛钼集团、北京公铁绿链公司实地调研,深入了解新能源重型卡车及“换电模式”推广应用情况。调研组现场了新能源重型卡车采矿作业、更换电池等情形,与有关业主、中电投融科租赁、宁德时代等企业进行座谈交流,听取了企业的意见建议。


白酒要钱来接盘。宁德时代要钱来接盘。汽车庞大的产业链,从电解液到锂电池支架到汽配到整车,估值提高了市场最高峰的数倍。大家都要钱来接盘,你叫它自拉自唱没问题,大不了最后都是仁东嘛。谁买谁SB。买个工商银行至少每年还能给你4%的股息。买了这些,能把你套成化石。华C,纳ZJ的车企都倒了,A股里面的难不成还能上火星?至少现在的指数,呵呵就行了。都是骗鬼来接盘的



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