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【信威集团股票】*ST信威股票_600485股票_主力资金流向

2020-12-14 16:11| 发布者: admin| 查看: 9| 评论: 0

摘要: 【收购航发巨头受阻中国投资者向乌克兰政府索赔228亿】,咱们大官宣的稿基本都用的这个标题,措辞用【受阻】而不是【失败】,这一波预热完,下一步就是反转【达成和解成功收购】大团圆结局,威将在万众瞩目的时 在 ...
【收购航发巨头受阻中国投资者向乌克兰政府索赔228亿】,咱们大官宣稿基本都用的这个标题,措辞用【受阻】而不是【失败】,这一波预热完,下一步就是反转【达成和解成功收购】大团圆结局,威将在万众瞩目的时

在重组方案中是否更多考虑流通股东利益安排,是否回报全体股东对威收购MD的巨大付出与牺牲,是检验王靖总大局担当与家国情怀的试金石!

2、收购障碍消除,重组成功

3、重组后的马达和威可能因为乌国内不利的营商环境,导致发动机生产线不得不搬回重庆

4、。。。。。。

如果不收购MD,我们的航发事业还要花巨大的财力和时间成本去构建和完善。MD回家与现有航发完美结合,其经济与综合效益,短期与长期利益是多少银子都无法衡量的,动力沙皇,聚变为炎黄动力,支持威任何高价。
阿度搜“马达西奇”,首页有一篇某乎的章【马达西奇 — 天骄争端始末】算是给老王和威正名了!顺便一笔带过解释了易黑的事。。
【收购航发巨头受阻 中国投资者向乌克兰政府索赔228亿】,咱们大官宣的稿基本都用的这个标题,措辞用【受阻】而不是【失败】,这一波预热完,下一步就是反转【达成和解 成功收购】大团圆结局,威将在万众瞩目的时刻载誉而归。。现在基本明牌,老王必将带着马达回来,成为中国航发史上里程碑式的人物,也必将载入历史。。还记得去年12月轰轰烈烈的“收购成功“吗?这次受阻同时也解释了上次威并未真的成功,而这次才是真正意义的收购成功!还不懂的朋友,好好想想自己的差距在哪里
马达东奇是真知道故事的人,可惜他受了3年多苦难,去年退出了。现在回头只有他在雪球大岁贴是基本正确。去年12月前都在等年内完成停牌重组时,他确在4元退出了,至少没再帽头。记得那时他说也许能成功,但他不想再耗1年以上时间精力,他一定是了解故事的人,他走后雪球就设帖了,很难再知道真像了
敬告大家ZC要求赔偿35亿美刀,是对W这几年来FLD不通过XW集中股权,SBU扣押股权造成XW无法进入MD管理层进行管理经营自己已经合法收购的MD公司造成的损失,ZC无论成功还是失败,都不会影响XW已经持有的MD股份,ZC成功就意味着MD股权我们依然拥有,同时W还得赔偿XW35亿美刀,ZC失败意味着MD股权依然是我们的,只是仍然处于分散持股而无法集中股权进行控股,也就意味着ⅩW仍然无法接收自己合法收购的马达公司进行实际经营管理!不要认为进入ZC了我们就失去了MD股权!
重申一次媒体报道的MD收购失败,其本质是指,因为FLD不批准我们的股权集中导致我们无法控股和SBU扣押股权,造成我们无法实际控股MD进行合法经营管理,从这一个角度来说是实际意义上的收购失败,但我们已收购的股权的归属权仍然是我们,只不过处于分散持股而无法集中股权进行控股经营状态!
强烈多的真不明白吗?如果仲裁中方获胜乌方只能赔偿中方35亿美元也就是国有化马达,赔偿之后马达和中方没有半分钱关系了。现在唯一的希望就是乌不愿意或者出不起赔款同时更不愿意眼睁睁的着马达破产倒闭。
聪明的股友应该留意一件事威公告里对反垄断发起的诉讼,和 大内宣提及的中企发起仲裁,其实是一脉相承,你也可以理解成就是一件事情也没毛病。将来舆论起来之后,聚光灯最终会给到威。而大部分人是不了解整个过程细枝末节的。他们只要知道“威向乌克兰发起诉讼,达成和解,反垄断顺利通过,完成收购,即将重组”就够了。如此,也没什么解释成本。仲裁就是九九八十一难的最后一难,跨过去便取得马达正果。市场舆论越热烈,越临近尾声,威会在最高光时刻闪亮登场!拭目以待!
现在各媒体包括自媒体报种菜事还都是依据DHC官网的始息源再稍加历史追溯改编和评论后发布的,属于重复播发。目前还没有一个稍微重量级的媒体根据现有息再去采访、挖掘、跟进相关的进一步自主息发布。所以现在的判断依然是“呼吁种菜”或报备家长协作中,还没有真正开始进入种菜。
前方肯定已经如火如荼,随时都可能在我们不经意间炸出火爆息。仔细双方协定第一条处理争议的条款就是外交处理,我的理解是12.5的呼吁种菜本质是确认家长介入的正式开始,否则何谈外交处理?外交处理期限6个月若无结果,双方才是设立种菜庭。

ZW双方一定背后已经达成了马达合作协议,正因为已达成,才有那些航天合作,5G合作,乌2030航空和5G规划的出炉,才有我们2045航天快速运输系统规划的出炉,现在只是ZW双方正在配合最终成功解决马达问题的过程中 ,收购MD,低轨卫星,量子通讯,星座系统,虹云工程,完全是配合2045战略的布局!
多大的利益就要承担多大的风险,就算结果是坏的也要像个爷们一样,大家都是成人年,当初买这票的时候大家如果心里没有这个准备何必折磨自己,这票如果成功了是不是翻几十倍,公告风险提示警告过你们多少次。最后俩天涨停板你是不是随时可以走,现在抱怨那么多有什么用,何况还没最后出结果,Wu在8月3号为什么能解冻让DCH拿了25%的票,是谁能来解冻的,也没通过法院。很多事情没我们想象的简单,愿赌服输。等最后这个月公告结果吧。
这次栽在威己经不想再炒股了,周一把能卖的票全实了。封号了,威退市也基本清零。5年前全部家当74.3万元进威,到现在还剩4.86万,再到明年退市的0.86万。彻夜失去兴趣了。不玩了
顺利的方向就不说了,说说不顺利的方向。要做好退三板等种菜结果的心里准备。诉讼的实战不是像书本写的那么简单,比如传票不签收就要靠几个月公告..类似这种想拖的办法有很多。

都搞成仲裁了,还在说利好,你们到底有没有票啊,或者说你们到底有多少威啊,我是重仓的见没有成要仲裁,心里凉凉的,难道就我重仓感觉心里不好受,你们都觉得是利好

【关于仲裁时间最多4个月,一审终审】仲裁庭由三名仲裁员组成,按下列方式设立在缔约一方收到缔约另一方关于将争议提交仲裁的书面通知之日起的两个月内缔约每一方应各任命一名仲裁员。该两名仲裁员应在第二名仲裁员任命之日起两个月内推举一名与缔约双方均有外交关系的第三国国民为第三名仲裁员,并经缔约双方同意担任首席仲裁员。
四、如果在收到关于将争议提交仲裁庭的书面通知后四个月内仲裁庭尚未组成,缔约任何一方在无其他约定时,可以提请国际法院院长作出必要的任命。如果国际法院院长是缔约任何一方的公民,或由于其他因不能履行上述职责,应请国际法院中非缔约任何一方国民的资深法官作出必要的任命。
五、仲裁庭应自行制定其程序规则。仲裁庭应依据本协定的规定和公认的国际法则作出裁决。
六、仲裁庭的裁决以多数票作出。裁决是终局的,对缔约双方具有拘束力。应缔约任何一方的请求,仲裁庭应说明其裁决的理由。
【仲裁走的最后的可能性不大,应该是时机
到了就可以庭前和解了】
求是的,如果申请国际仲裁的消息属实,那么本次重组就真的悬了。理由如下
第一,国际仲裁由谁操控?显然不利于威
第二,即使仲裁结果有利于威,对方是否会执行
第三,对方法院维持继续冻结和反垄断审委员会拒绝接收威的反垄断审申请,明摆着就是要强硬阻止这次合法的收购
第四,威距离退市时间已经来不及等待仲裁结果了
有投资者发帖说12月5日天骄申请国际仲裁,这个消息振奋人心!
不管成功失败,事情总是要有个了断,不可能永远这样拖下去,证监会法律法规摆在那里,投资者多年损失极为惨重,王胖子也是耗资几百亿历时5年时间的痛苦折磨,谁都不容易,该了结了。
……,简要说,我们讲的是“…命运共同体”,别人(主要就一个)讲的是“修昔底德思维”,根深蒂固,这是阻力的来源。不过,……不可逆,我们的智慧已充分体现,耐心等待就可。
如果老鹰能够给wu寻找替代方案,那么阻止稀奇会更加有效。
无论老鹰给wu施压多少压力,对兔子技能飞速发展发出多么响亮的警报,老鹰在wu的压力运动都不太可能阻碍兔子的俊,事野心。该运动的主要价值在于象征性地表示对wu的支持,wu是一个忠实的伙伴,它不断地通过其声明性正册及其行动发出号,表明它把老鹰视为其歪脚正册的一个决定性载体。无论汽车西奇发生了什么,老鹰都应该重视和承认这种忠诚。但归根结底,如何保护锅架力益要由wu整服决定。wu分析人士的普遍法是,兔子注资不值得牺牲wu在保护其俊事技术方面的长期z略利益。Poita说 最坏的情况是,我们的技术几乎一无所获地转移到中国——1亿美元就像几辆坦克。目前还不清楚Sich汽车能陷入多久,但正如一位老鹰锅防不管告诉我的,除非老鹰准备挺身而出,帮助Sich汽车获得替代投资,否则它可能很快就会发现自己处于一种唯一剩下的选择是 让wu与兔子一起掷骰子 的局面。

司令以前喊马达成了多少元起价,作为持股者那么喊很正常。现在她已出马达很困难了,也明确表态帮扶是托了,这是有脑理性持股者的素质

赞同她关于威不会退市的判断。但只靠现在的威业务是不行的,肯定保不住。必须是背后力量支持,才有可能涅槃重生。

庭审过了的消息传出来是众望所归。庭审不过的消息传出来一堆人叫好儿。庭审了没有消息传出来说明正在等待、磨合、亦或逐力(可能性小,应该都在等待),但这也恰恰是好事不是么?!说明早晚会成,只是时间问题。而时间问题从近期的频繁互动也应该体现出来了—用不了几天了。几年都过来了,朋友们我给你们打打气,甭灰心,甭沮丧,稍耐几日好事自然来。
乌克兰最高拉达议员谢尔盖?列沃奇金表示,2020年前三季度,流入乌克兰的外国直接投资额下降厉害,不到去年同期的十九分之一,已降至“极低水平”,需要采取激进措施以恢复外国企业的心。

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