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【渤海租赁股吧】渤海租赁股票_000415股票_主力资金流向

2020-12-14 16:15| 发布者: admin| 查看: 8| 评论: 0

摘要: 【渤海租赁业绩快报:2019年度净利润降18.9%至18.48亿元】4月15日丨渤海租赁披露2019年度业绩快报,实现营业总收入388.03亿元,同比下降6.03%;利润总额37.63亿元,同比增长39.29%;归属于上市公司股东的净利润18.48 ...
【渤海租赁业绩快报:2019年度净利润降18.9%至18.48亿元】

4月15日丨渤海租赁披露2019年度业绩快报,实现营业总收入388.03亿元,同比下降6.03%;利润总额37.63亿元,同比增长39.29%;归属于上市公司股东净利润18.48亿元,同比下降18.90%;基本每股收益0.30元。

报告期内,公司主营飞机租赁、集装箱租赁及境内融资租赁业务。2019年度,受全球经济增长放缓、中美贸易摩擦、地缘政治冲突等因素影响,国际航空运输业及航运业的发展速度均有所放缓,同时,受国内经济下行压力增大、监管政策趋严等因素影响,境内融资租赁行业发展进入调整期。

本报告期公司实现营业收入388.03亿元,同比下降24.88亿元,同比下降6.03%,主要系公司出售皖江金融租赁股份有限公司(“皖江金租”)16.5亿股股权(股权比例35.87%)于2019年1月8日完成交割,自2019年1月8日起皖江金租不再纳入公司合并报表范围所致。

本报告期公司实现营业利润37.79亿元,与上年同期相比增加39.65%;本报告期公司实现利润总额37.63亿元,与上年同期相比增加39.29%,主要变动原因:⑴本报告期境外子公司AvolonHoldingsLimited(“Avolon”)营业利润及利润总额较上年同期增加;⑵公司本年度有息负债规模降低导致本报告期财务费用较上年同期减少;⑶本报告期公司境内融资租赁业务减值较上年同期减少;⑷本报告期对境内部分逾期租金收入未确认以及集装箱租赁业务的出租率、租金水平下降等因素综合影响所致。

本报告期公司实现归属于上市公司股东的净利润18.48亿元,与上年同期相比减少18.90%,除营业利润及利润总额变动分析中列示的原因外,归属于上市公司股东的净利润较营业利润变动幅度存在较大差异,主要原因为:公司于2018年11月完成Avolon30%股权转让,自2018年11月起公司按70%的持股比例分享Avolon的净利润,本报告期公司分享Avolon净利润较上年同期下降所致。

格隆汇 10 月 30日丨 渤海租赁(000415.SZ)发布2020年第三季度报告,前三季实现营业收入228.59亿元,同比降12.96%;归属于上市公司股东的净利润亏损31.5亿元;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润亏损27.73亿元;基本每股收益-0.5107元。
【()、】 前期卖出的证券,银行,皖江金租是优质资产,还是劣质资产?公司董事会是不是目光短浅???
目前证券市场在健康地大力发展中,利好不断,证券公司的股票股价不断走高,效益不断提升,而 渤海租赁 把手中的证券公司给卖掉了!
银行目前业绩在稳定中不断发展,最近又爆出商业银行可以拥有证券牌照,这对银行业是大利好,而 渤海租赁 司却把银行股权给出售了!
现在新三板设立了精选层,进了精选层的股票就可以转发为A股股票,(可进科创板,创业板等A股)。目前新三板的股票很火,大家都在开立新三板的账户。而渤海租赁公司把手中的新三板皖江金租的控股权出让了!这些是不是说明渤海租赁董事会目光短浅,思路混乱!
现在公司董事会又要把别人求之不得的渤海人寿保险公司的股权给出让了,本一副很好的好牌,就这样被公司董事会打成了太烂的烂牌!面对这样思路混乱的董事会,真的让人很无语!!
支持广州南沙发展航运金融、科技金融、飞机船舶租赁等特色金融。鼓励具备专业能力的金融租赁公司根据自身战略规划和业务布局情况,在广州南沙拓展飞机船舶租赁业务。目前已有金融租赁公司通过在南沙自贸区设立项目公司的方式开展了飞机租赁业务、船舶租赁。
摘自——银保监会成立支持粤港澳大湾区建设工作小组 拟设大湾区商业银行 (其中的第三条)

我虽说已走了大部分但还留着底仓!
不过我不后悔。因为我之前走出去的资金都已经在别的股票上也有了三个涨停板!目前的资金仍在历年年末收盘最高附近!
来,顾刚和任清华是好样的!给海航系和 渤海租赁 带来了希望!
不过,希望顾刚以后能调整 渤海租赁 董事会的领导班子,把只拿高薪不作为的人和失于投资者的人挪走!!!

控股股东海航表明不增持公告,似乎表明 渤海租赁 的一切将在不长时间内移交给下个主。传国资委收购来还真不是空穴来风,若是没猜错的话13个涨停板真的快要来了。

标普与MSCI操作风格上比以前小庄强多了,估计春节之前 渤海租赁 股价突破7.5元概率大。若是再加上优先股发行,5--10个涨停板少不了,估计突破10元都有望

海航系估值极低,其中,海航基础、海航控股、【()、】、海航科技四家公司市净率分别只有0.5、0.59、0.6、0.64,基本上处在垫底的位置。其实这些公司经营都非常有特色,海航基础运营了包括海口美兰机场在内的多家三四线城市机场;海航控股是中国唯一 一家五星服务航空公司,全球排名第7位;渤海租赁持股70%的飞机租赁公司阿沃伦是全球第三租赁公司,经营业绩优异,2018年实现净利润7.17亿美元;【()、】收购的英迈科技是全球最大的电子零部件分销商,2018年销售额达到3364亿元人民币……

海航系从目前来估值极低,大家要留意并持续跟踪。随着大盘逐渐升温,市场风险偏好有所提升,可以分批抄底建底仓,聪明的资金也会逐渐进入这些低估的品种,近期海航系股价也从底部小幅攀升,后市有望随着海航集团债务危机逐渐化解和股市的走强而走出估值修复行情。


暖风频吹,利好不断,大盘慢牛向上确定!
去年收盘是2493,到今年底收盘估计可上涨20%左右,到达3000上下。明年全年估计上涨15-20%左右!
这样的慢牛估计5-10年,至少3-5年!
现在的关键是选对个股,运动操作,解套可期,赚钱可望!
以上是本人个人一家之言,不必当真,后一笑了之!!!
相对于国内民企“融资难、融资贵”市场平均融资成本5.23%贷款利率(难以贷到), 渤海租赁 凭国际优良用等级仅以融资成本1.25%贷款利率轻易获得国际银行、财团低息贷款,与国内民企形成鲜明反差。具有金融属性融资租赁“ 渤海租赁 ”可操作空间极大。

渤海租赁 被错杀的绩优价值股,估值严重偏低补涨强烈回归价值区域28元在路上。在大A伴随着牛市启动,一切唱空者都是在自掘坟墓。

砸盘的傻眼了,损失惨重。早就说过,海航旗下最优质资产的 渤海租赁 ,不可能由一两个小主力无休止玩弄于股掌中。一两个小主力耗费一两千万股好不容易砸到底部,且被 渤海租赁 有实力的机构及 海航投资 机构和新入的机构张开巨口猎杀送到嘴边廉价筹码,好似灰熊云吞大马哈鱼。

渤海租赁 ”第一大控股股东海航资夲集团将“ 渤海租赁 ”股权“清仓式”全部质押给卷商贷款因资金紧张无力回赎,被各家卷商逐步“强平”已丧失做为上市公司“ 渤海租赁 ”第一大控股股东地位,海南省国资委以实际控制人身份通过全资子公司(天津燕山股权投资基金有限公司)间接
持股“ 渤海租赁 ”8.73%股份成为第一大股东,天津通万投资合伙企业(有限合伙)以持股4.26%成为第二大股东。短、中期具有10倍以上净利润巨大收益的控股权争夺战已悄然展开,以数十亿代价,谁取得控股权谁将拥有这家价值数千亿的上市公司
渤海租赁 已经三天收盘在3.50元之下了,关键就今天能否重新站上3.50元之上!
如果仍然站不上去,对 渤海租赁 来说那当然不是好事!但事物总有二面性的,股价太低迷对空仓者来说,对运用运动战战略的投资者来说,那当然就是大好事了!
我在3.50元回进了近百万股,如果股价向上次的低进发那我就再大幅度的回进!
四渡赤水的战略正是我们学习的好时机!!!

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