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【浙江仙通股吧】浙江仙通股票_603239股票_主力资金流向

2020-12-14 16:20| 发布者: admin| 查看: 8| 评论: 0

摘要: 【浙江仙通2019年度净利降20.44%至9738.84万元 拟10派5元】4月14日丨浙江仙通发布2019年年度报告,营业收入6.42亿元,同比减少8.80%;归属于上市公司股东的净利润9738.84万元,同比减少20.44%;归属于上市公司股东的 ...
【浙江仙通2019年度净利降20.44%至9738.84万元 拟10派5元】

4月14日丨浙江仙通发布2019年年度报告,营业收入6.42亿元,同比减少8.80%;归属于上市公司股东净利润9738.84万元,同比减少20.44%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润8801.59万元,同比减少23.45%;基本每股收益0.36元;拟每10股派发5.00元(含税)。

2019年,公司为应对行业大洗牌风险,积极谋求转型升级,优化客户资源,主动放弃了所有非主流车企客户,导致营收及利润下降。同时,受行业下滑、原材料采购价格居高不下、产品销售价格下降等综合因素影响所致,公司营业收入和营业利润出现小幅下滑。

浙江仙通广发证券股份有限公司关于浙江仙通橡塑股份有限公司2019年度募集资金存放与使用情况的核意见 页链接

做股票投资,无非要解决三个问题

1.什么时候买。2.买什么股票 3.什么时候卖掉。如果,这三步,你都做对的话,那你就成功了。

1、什么时候买?从统计学数据上来。答案很简单,在大盘和个股的市盈率在10-15倍之间时买。因为这个区间,股市的估值在低位。

2、买什么股票?还是从统计学数据上来。应该买那些高成长性,高稳定性,高确定性,具有良好的商誉和经济特许权的伟大的企业,消费行业的龙头老大。大家不需要羡慕美国的可口可乐,吉列,沃尔玛,微软,思科,苹果…中国也有贵州茅台,云南白药,片仔癀,同仁堂,包钢稀土,【()、】…

3、什么时候卖?首先,发现了更好,更优秀,更有确定性的伟大企业。(一般来说,是很难的。)其次是,如果发现企业的基本面发生了基本性的变化,或者犯了则性的错误的时候,就要卖。第三。股价过分高估。

庄家对倒(对敲)的方式主要有以下几种

第一:对倒建仓

这样做的目的是通过“对倒”手法来打压股价,方便自己在低位获取更多更便宜的筹码。个股的技术特征是,股价处于经过大幅下跌之后的低位区域,往往以小阴小阳K线沿着5日或10日均线温和上扬,并伴随着较长的上下影线,成交量上,上涨放量,下跌缩量,从盘口股票下跌时的每笔成交量明显大于上涨或者横盘的每笔交易量,这时的每笔成交会维持在相对较高的水平,这是由于在低位进行对倒建仓时散户尚未大举跟进。另外,在低位是庄家更多的采用夹板的手法,既上下都有大的买卖单,中间相差几分钱,同时不断有小买单吃货,其目的就是让股民起来该股抛压沉重上涨乏力,从而抛出手中的筹码。举个例子:【、】,该股在2016年10月份至12月份区间,股价一直处于箱体震荡走势,庄家吸筹建仓明显,上涨放量,下跌缩量,股价重心缓慢上移,这完全是资金吸筹导致的。

同力水泥2016年10月份至12月份日线

第二,对倒洗盘

庄家通过对倒来洗盘通常会发生在两个时间段,一是即将拉升前的对倒洗盘,二是拉升途中的震仓行为;庄家在吸筹建仓行为会导致股价的重心上移,这时部分跟风资金就有了获利盘,在拉升过程中,也有获利比较丰厚的跟风盘,那么庄家就会采用大幅对倒震仓的手法让那些持股不够坚定的投资者下车出局,以此来较少后市拉升时的抛压。从分时图盘口,高和低的成交量明显放大,这是庄家为了控制股价涨跌幅度而用相当大的对倒手笔控制股价造成的。如【()、】在2月20日上午庄家就是通过对倒打压股价来达到洗盘的目的,股价跌至当天最低价64.87时出现放巨量的盘口特征,午后缓慢回升,股价得到修复,明显的对倒洗盘行为,随后两个交易日涨幅接近10%。

浙江仙通在2月20日分时图

第三,对倒拉升

在股价的拉升过程中,庄家常常会利用较大的单子进行对倒,制造该股被资金好并且大笔买入的假象,提升散户的期望值,减少该股票在高位盘整时的抛盘压力,以防散户跟着自己抢着出货。在这个时间段,散户总是有买不到的感觉和心理障碍,需要多报价几分钱才能成交,从盘口小笔买单往往不容易成交,而每笔成交量明显有节奏放大。强势股的买卖盘均有3位数以上,股价拉升得很轻快,显得上方毫无抛压和阻力,下边的买盘跟进也很快,这时的每笔成交会有所减少,因为对倒拉抬股价,不可能像吸筹时再投入更多的资金,加上散户跟风者众多,所以虽出现“量价齐升”,但每笔成交会有所减少。如【()、】昨天的走势是非常明显的对倒拉升手法,卖盘不断地频繁挂出大单,但很快会有主动性买盘把它吃掉,制造买盘较旺的盘口表象,引起散户跟风买进,以达到拉抬股价的目的。

漫步者2月21日分时图

第四,对倒出货

当经过高位的对倒震仓之后,股评家和各大财经头条也都好后市,股价再次以巨量上攻。这时庄家开始出货,从盘口往往是盘面上出现的卖二、卖三上成交的较大笔手,而我们并没有到卖二、卖三上有非常大的卖单,而成交之后,来买一或买二甚至买三上的买单已经不见了,或者减少,这往往是庄家运用微妙的时间差报单的方法对一些经验不足的散户布下陷阱,散户吃进的单子往往是庄家事先挂好的卖单,而接庄家卖出的往往是跟风的散户。如【()、】2月15日的走势明显就是庄家对倒拉高出货的盘口行为,盘中通过多次几笔大单的对倒拉高后,采取中小单派发的出货方式达到高位减仓的目的。

和胜股份2月15日走势

下面为大家分享包括股市导图总纲、k线、均线基础、切线、指标分析、选股、板块轮动以及股市中的各种骗局,希望能给大家来个股票知识大梳理,更多更具体的投资干货知识分享,后面将会为大家一步步分享!

1、思维导图总纲

2、 K线

3、均线基础

4、 切线

5、指标

6、选股方法

7、板块轮动

8、股市统计

9、股市各色骗局

BOLL使用有哪些要?

1、股价冲出上轨短线将有回调风险。

2、股价跌出下轨短线将有几率反弹。

3、强势股总在中上轨之间运行。

4、弱势股总在下轨附近震荡横盘。

5、上下轨变窄或有隐藏突变。

6、开口越大说明其风险也越大。

布林线具备以下几大功能:

1、布林线可以指示支撑和压力位置;

2、布林线可以显示超买,超卖;在上轨附近超买;在下轨附近超卖。

3、布林线中轨是均线可以指示趋势;

4、布林线中轨之上时,为;布林线中轨之下时,为空头市场。

布林线因具备多种功能,使用起来非常有效方便,一旦掌握。号明确,使用灵活,受到了专业投资者的喜爱,同时也是国际金融市场上最常用的技术指标之一。

BOLL轨道最强的支撑线和压力线

BOLL轨道具有阻力和支撑的作用。但是虽说这些技术指标有各种作用,但是这都是人们根据经验和理论总结出来的。都是要跟随股价的走势。但是实时的利用还是有所帮助的。

1、BOLL轨道最强的支撑线

上图所示个股的历史走势和BOLL指标的应用。在标注1和2处,股价处于下跌趋势中,同时BOLL轨道线也处于下跌趋势中,股价触及下轨道线后,说明股价处于超跌状态,下轨道嫌贵股价有一定的支撑作用,因为股价的下跌始终沿着下轨道线。在2处股价最终得到支撑,随后开始企稳逐步上涨。股价经过一段时间的上涨,触及了局部的顶位,股价于是出现一定的回调,股价在相对的顶部震荡下跌,而股价下跌到触及下轨线时获得支撑。随后股价又开始了一波上行。

通过上例我们到虽然我们不能说BOLL下轨线一定能支撑住股价不下跌,但是其对股价的支撑作用是最大的。股价在此位置会得到两个支撑,一个是BOLL下轨线本身的技术支撑,另一个是人们的心理支撑。

2、BOLL轨道最强的压力线

上图所示个股股价运行在BOLL通道中,我们到股价在1处下跌时。股价首先是触顶上轨道线,没有有效突破上轨道线,股价转而下跌,连续大跌。说明上轨线的压制作用。

随后股价逐步上行,在2、3处对应的股价大涨,股价突破上轨线后又快速回落到上轨线下,包括随后的4处也是如此。这一切充分说明了上轨线的压力有多大。当然实战中也有股价突破上轨线,并运行在上轨线上。但是只能说明那些个股非常强势。上轨线的压制作用是不可否认的。本篇所讲BOLL最强的压力线,那么非BOLL上轨线莫属。因为首先股价越往上突破越难,其次上轨线也是一个心理上过不去的坎;技术上来股价运行至上轨线附近已经属于超买。

炒股暴富的梦想固然是美好的,而现实却总是异常的残酷。

正如很多大学生在毕业之前,对社会充满了无数憧憬和向往,而一旦真正踏入社会,才发现理想来距离现实是那么的遥远。想总是简单的,而做到却比登天还难。只有在大学之前,甚至在年少懂事的时候就应该立下切合自身实际的远大理想,并脚踏实地的付之于实践,那么最后踏入社会的时候,才不会感觉到理想与现实的巨大反差,否则只能因为好高骛远而遭受失败,进而变得消极痛苦。

虽然太多人清楚知行合一的重要性,但性格早已决定了他们难以做到。

而那六个字的关键就在于执行并做到,道理很容易明白,但真正能做到的人,尤其是一生坚持去做的人,几乎是凤毛菱角,屈指可数。只要心中具备那种不以物喜,不以己悲的平和心态。那么即使面临生死,你也将无所畏惧,更何况区区资金的涨跌,人生的起落,中正的心态将会引领你走完无悔的一生。

只有心境超然,才能达到思维的精进。

常言道:士别三日,当刮目相。心灵及思维的提升亦是如此。思维交流或自我反思的过程都是心性进步的表现。思维的滴滴不仅是记录给自己反省,更是记录给后人借鉴。一日有思,终身铭记。道理简单的几乎所有人一眼就能明白,而就是那不经意的一眼,却决定了无数人的一生。

重仓者历来难逃重亏的宿命。

而轻仓者即使面对百年金融海啸,也将难伤根本而稳如泰山。心魔的控制要力求达到永去无影的地步,而不仅仅是暂时无影。很多人一生都在追求所谓的终,其实终一开始就在自己身边,只是太多人过于执迷达到终的欲望,等到真得达到所谓终的时候,才突然幡然醒悟,来一生所追求的终就是当初那被自己一生忽略的起,即返朴归真的心境。

即使遇到挫折失败,也应该以平常心对待。

因为失败本身没有任何意义,只是人心把失败的过重,也就是所谓的得失心太重罢了。得失心越重,欲望越就大,无谓的痛苦自然也就多了。不论成败如何,关键在于活得无悔。做固然很重要,但只有明白后,再去针对性的做,才能更有胜算,否则盲目的做,只能一败涂地。股市的游戏,梦境的人生,当你游戏股市的同时,最终股市也将游戏你的一生。


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近期,有关银行下发通知排众泰汽车等车企破产风险的传闻四起,众泰汽车对此予以澄清否认。然而,非常之时,众泰汽车却又被比克电池爆出拖欠数亿款项实锤。与此同时,关于众泰停滞、经销商、供货商讨债的说法也在业界盛传。

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位居浙江永康的众泰汽车(000980),是一家汽车整车制造企业,拥有众泰、江南、君马等自主品牌。如果届时2019年年报披露之时,君马品牌从公司年报中消失,投资者也不要觉得意外。

因车型设计多以“复制”豪车为主,众泰甚至被冠上了“保时泰”这样的尴尬之名。而靠着豪车“同款”外观+低廉价格,众泰汽车也曾迎来过高光时刻。2016年,众泰汽车还是一家年销量达到33万辆的“大型车企”,即便是在2017年,众泰年销量仍达到31万辆,一度被市场戏称成“中华神车”。

不过,随着中国汽车市场遇冷,车市下行,潮水退去,众泰汽车成为“裸泳者”。近期,有关银行下发通知排众泰汽车等车企破产风险的传闻四起,众泰汽车对此予以澄清否认。然而,非常之时,众泰汽车却又被比克电池爆出拖欠数亿款项实锤。与此同时,关于众泰停滞、经销商、供货商讨债的说法也在业界盛传。

面对外界的种种传闻,众泰汽车的现状到底如何?近日,证券时报·e公司对此进行了深入调采访。

经销商组团上门讨债

从踏上永康开始,记者接触的每一位永康人,似乎都知道众泰汽车出事了。

众泰汽车的总部,距离永康南高铁站约半小时车程。基于此行的目的,坐上计程车后,e公司记者就习惯性地向出租车司机提起众泰汽车的情况。须不知,出租司机的耿直让记者有意外,他开口便说,“别提众泰汽车了,现在的情况一塌糊涂。”

永康,隶属于浙江金华市,被誉为“五金之都”。在五金产业的基础上,延伸出的汽车产业,已成为永康的支柱产业。众泰汽车借壳上市后,当地政府与众泰汽车一起谋划了今后五年的发展规划,目标指向“千亿级”产业。

作为永康的龙头企业,众泰汽车的发展情况,牵动着当地相当一部分人的生计。上述出租车司机的家,就住在众泰汽车总部附近,自称对众泰汽车有所了解。他对记者称,来众泰汽车发展情况好的时候,跑业务的客人到永康南站多得不得了。但是,现在不行了,欠债太多了,经常会遇到来要债的人。

车至永康市经济开发区北湖路1号——众泰汽车总部,记者的所见所闻,印证了的士司机的一些说法。

记者到,在众泰汽车的大门口,聚集了几十位操作不同口音的人,他们三五成群的围在一起,相互交流着。还未来得及开口,就有人向记者反问,“是众泰经销商,还是君马经销商?”?

获悉记者身份后,这些自称君马汽车经销商们,犹如到了救星一般,都愿意排队接受采访,一一诉说的苦衷。部分经销商,还在现场向记者展示他们的债权凭证。

据了解,这次到众泰汽车的总部所在地永康维权的经销商,共计有60余位,遍及浙江、广东、四川、河南、新疆等地。这一天,这些经销商兵分三路,一,与众泰汽车代表谈判;二、前往访局反映情况;一组前往法院了解诉讼情况。

记者了解到,经销商们向众泰提出的要求主要是:众泰需要保证君马汽车售后的问题,保证配件供给。退还账户余额,兑现向经销商承诺的补贴及保证金等。包括建店补贴、建店保证金、厂家金融贴息、销售返利、渠道返利等。

双方的谈判进展得很艰难,临近下班时,到派出的代表仍未出来,在大门口等候的经销商们,三三两两的朝会议室——众泰汽车的行政大楼走出。到了晚间6:50分,从会议室走出来的经销商代表,没有多说什么,而是招呼大家晚间到宾馆再开会。

“关键执行。像这种集体上门维权的情况,包括这一次已经是第五次了。之前的几次谈判,也达成了部分协议,但问题是众泰汽车没有执行和兑现,或者说推进得太缓慢。所以才会有这一次的集体上门维权。”一位来自四川的经销商对记者称。

撇开经销商提出的售后问题,单单从欠款来说,此次维权的经销商也有过统计。“这次60多位经销商,有明确账目的欠款合计6000余万元,还有约6000多万是没有上账,合计也就1.2亿元-1.3亿元。我们也不懂,众泰汽车这么大的一家整车厂商,怎么就拿不出这么钱。”经销商代表对记者称。

这一天,是他们来到众泰汽车总部的第三天。来自湖北的经销商对记者称,“这一次维权,没是要到钱就不回去了!我们准备打持久战!”。

资金链问题早已暴露

众泰汽车的资金困境,其上游供应商早已有所察觉。

浙江一家汽车零配件上市公司董秘对e公司表示,从去年开始,公司与众泰汽车的业务合作就变得磕磕碰碰起来,货款的结算方式也开始拖欠,到后面就付不出来。正因为如此,2018年结束后,公司就彻底停止了与众泰汽车的供货合作,现在众泰汽车还欠我们公司好几百万货款。所以,今年众泰汽车要拿货,必须是现款现货。

据了解,被誉为经济发展的“火车头”的汽车产业,产业链条较长,其间接拉动的行业有接近50个。在这条规模庞大的产业链上,整车制造厂商占据着较为强势地位,上游的汽车零配件企业想要整车厂商的供货商,账期拉得较长。

“从2014年开始,因为担心资金风险,我们就慢慢退出跟众泰汽车的合作了,到现在还欠着我们的货款。”另有浙江汽车零配件上市公司董秘对记者称。

对于众泰汽车拖欠供应商的货款,上述的士师傅也有所耳闻。他对e公司称,“最近在永康南站,经常会遇到从外地赶来问众泰汽车要账的供应商客人。有一次拉一个客户,据说众泰汽车欠了他们200多万元,都已经拖了两年了。听说有供应商已经起诉众泰汽车了,所以,他们也准备通过诉讼途径来解决。”

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实际上,众泰汽车的资金链问题早已暴露。e公司发现,从部分上市的汽车零配件公司2018年年报及其年报问询函的回复等公开息也可以出,至少在2018年,众泰汽车已经出现了拖欠供应商货款的情况。

得润电子(002055)曾在2018年的年报问询函回复中透露,其全资子公司合肥得润电子器件有限公司应收众泰集团及其关联方结算期为“月结90天收承兑汇票”,但受其资金紧张影响,收款产生逾期,导致经营性应收项目增加8161.98万元。今年6月,ST银亿(000981)披露的2018年年报回复函显示,该公司对众泰汽车子公司临沂众泰汽车零部件制造有限公司期末的应收账款为5845.04万元,已计提坏账准备金额5245.04万元。

以ST银亿为例,其子公司邦奇集团与众泰汽车是合作关系,2018年度,众泰汽车整车销量大幅下滑,因而其从邦奇集团的采购量也随之大幅减少,且应收款项回款情况也收到严重影响。2018年末,邦奇集团对临沂众泰汽车零部件制造有限公司的应收账款余额主要由2017年度销售产生。2017年末的应收款项余额为6978.09万元,于2018年5月收到回款1000万元,但仍有5978.09万元未能及时收回,整体回款进度严重滞后。

经协商,双方于2018年11月签署了还款计划书,约定临沂众泰汽车零部件制造有限公司应当按计划付款。按计划,临沂众泰汽车零部件制造有限公司应于2019年3月付清款项,但截至2019年4月末,剩余5245.04万元仍未能支付。因此,管理层将2018年末对临沂众泰汽车零部件制造有限公司的应收款项余额扣除期后收回金额之后的剩余未归还款项全额计提坏账准备。

拖欠的货款未结,部分供应商已将众泰汽车推上被告席。

年报显示,2018年,浙江仙通对临沂众泰汽车零部件制造有限公司的应收账款为404.1万元,而针对这笔应收账款,浙江仙通进行了100%的坏账计提,即坏账准备为404.1万元。正因为欠款未还,浙江仙通也对临沂众泰汽车零部件制造有限公司发起起诉。

今年7月,*ST索凌(002766)披露了一份期末主要客户的应收账款情况,欠款方就包括众泰汽车。其中,临沂众泰汽车零部件制造有限公司欠款3325.55万元,众泰新能源汽车有限公司长沙分公司欠款6225.99万元。两家公司合计欠款占*ST索凌总应收账款约10%。

目前,*ST索凌已针对临沂众泰汽车零部件制造有限公司的1792.81万元货款纠纷,起诉至法院。公司相关人士对记者称,目前,公司与众泰汽车之间,已经没有了业务往来,合作已经暂停。

从一车难求到大幅亏损

众泰汽车的第一款车众泰2008,就是在永康生产基地下线。这里,也是众泰T600诞生之地,作为众泰汽车近年的主力车型,众泰T600曾经在全国各地卖得相当火爆,甚至“一车难求”,一度需要加价提车。

高光的众泰汽车,是永康人的骄傲。一位当地人对记者回忆称,“大概在2016年-2017年时期,因为提车难,众泰汽车周边的几条马路上,到处停放着前来提货的拉挂大货车。这些前来提车的拉挂车,因为拿不到现车,一般都需要等上好几天才能走。”

不过,如今呈现在记者眼前的,却是显得冷冷清清的空旷大街。

绕着众泰汽车的总部,记者走了一圈,没有在马路上到一辆等待拉货的空仓货车。在众泰汽车生产厂区的马路另一侧,是一个面积达数万平方米的在大型露天停车场,一辆辆众泰T600、E200等各种型号的新车,摆放在这个露天停车场。如果不仔细,都很难发现有空地。

据了解,这些摆放在停车场的车,来源可分两部分,一部分是众泰汽车自身所生产库存;另一部分是经销商的退货。

从一车难求到滞销,乃至经销商退货,众泰汽车遭到的尴尬,一方面是售后服务问题没有跟上;另一方面也有自身的产品质量不无关系。

据了解,基于君马品牌目前的现状,在此次的谈判中,众泰汽车向君马经销商代表提出转网的解决方案,即从君马经销商转众泰其他品牌经销商,但双方未达成一致意见。

当问及为何不接受转网的解决方案时,君马经销商向记者陈述的理由,涉及众泰汽车品质、售后问题、渠道等问题。比如说,“在售后服务方面,众泰品牌的车,现在同样存在着零配件不能及时供应的问题。所以,转网同样不能解决问题。”来自湖北宜昌的一位汽车经销商,曾是众泰汽车多车型的经销商,涉及君马、众泰两大品牌,但目前均已关门歇业。

“众泰的车,除了喇叭不会响,其他地方都响”。从一位当地人对众泰汽车的调侃话,不难出众泰车在消费者心中的印象。

多年以来,众泰汽车以山寨一招鲜吃遍天,靠模仿知名品牌车型收割市场,被戏称业界“山寨王”。比如说,有着“保时泰”之称的众泰SR9,是山寨保时捷卡宴、其质量遭到众多投诉,问题主要集中在车身漏水、底盘异响、行驶中熄火、发动机故障等方面。

一家杭州的汽车经销商对记者称,现在众泰的汽车不好卖。很多车主买了没开多久,会找上门来投诉质量问题。所以,从去年开始,已经不再代销众泰型号的汽车了。

与此同时,上述经销商还帮记者问了5-6位同行,得到的回复均是,不再代理众泰各型号的汽车。而这些经销商,以前要么是专做众泰汽车经销商,要么是综合性汽车经销商。

另外,近期上海的汽车媒体也遇到了类似的情况,从众泰的官方上找到了8个上海经销商的电话,逐一打过去的结果却是空号、停机、无人接听。即使有人接听得到的回复是:这里是大众不是众泰;只做售后维修;月底关门。

众泰汽车总部的周边,就是普通居民街道。在这里生活的众泰员工,有的是本地人,也有外来的务工人员。透过残留在街道发黑的油脂,不难想象这里曾经的繁华和喧嚣。不过如今,这里的情况却大不如前。

在实地走访时,多位当地人向记者反问,“好好的一家公司,怎么就变成这样了?”。其中,一家小卖部老板感慨,前两年,众泰效益好的时候,厂区附近的街道很热闹。现在,不到来众泰汽车跑业务、提货的客人,店里的小生意也大不如前了。

10月29日,众泰汽车发布三季报,2019年1-9月份,公司累计实现营收54.01亿元,同比下降59.59%;归属于上市公司股东的净利润为-7.6亿元,同比下降283.02%。其中,第三季度,公司业绩更是断崖式下滑,公司营业收入3.6亿元,同比下降88.41%,归属于上市公司股东的净利润为-4.7亿元,同比下降521.5%;扣非后净利润-4.8亿元,同比下滑714.94%。

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公司称停产是一个伪命题

资金紧张的众泰汽车,生产经营又会怎样?

今年10月上旬,有关银行通知排车企风险的消息在网络上广为流传。在这份名单中,就包括众泰汽车。不过,众泰汽车火速发布公告回应称,公司目前生产经营一切正常,不存在资不抵债进入破产程序的情况。

对于众泰汽车的这份回应,接受记者采访的经销商几乎无一例外的表示,前期停产几个月的事情大家都知道。目前的众泰汽车,最多也只能称得上部分生产基地的部分生产线恢复了生产,离正常运转还差得远。

目前众泰汽车的总部生产情况怎样?在此次探访众泰汽车时,记者向公司相关负责人提出前往车间实地参观的请求,但未获许可。

众泰汽车总部,占地面积12万平方米。该基地是2005年投产的一家老工厂,园区规模似一般,厂房距离马路最窄的地方,只有几米的距离。站在围墙外的人行道上,透过车间的玻璃窗,都能到到车间里摆放的物件。

走访记者发现,该生产基地露天停车场停放的车辆,上去并不像崭新的新车,部分车辆的车盖上,甚至落满了厚厚的灰尘。厂区内的检测跑道上,上去很清闲,偶然会有车辆在做性能测试。

按照常理说,汽车整车厂的生产车间,往往机声隆隆,组装车间的金属铁器碰撞声,焊轨车间的火花四溅,远远都被人感觉到。但是,记者绕着众泰汽车总部生产基地一圈走下来,整体感觉整个园区较为安静。

一家众泰汽车某重要零部件供应商对记者称,目前,众泰汽车欠公司的款项大概3000万元,从2018年7月份以后,因为没有按时付款,中止供货。除了去年年底时候给了200万元表示一下外 ,今年就再也没有付款过了,至今对欠款何时结算也无任何说法。

据介绍,上述供应商本是众泰汽车T500、Z300、Z560、Z360和Z500等车型供应商,部分车型还是独家供应商,双方合作已经多年。但是,从去年7月份开始,由于众泰汽车没有按时结算货款,双方的合作关系也就中止了。

“作为供应商,我们很清楚众泰汽车的生产情况。比如说众泰汽车的临安基地,该基地从下沙搬迁到临安后,就一直没有正常大规模生产过。不过,我们中止供货,也并不意味着众泰就立刻停产了,因为整车厂商,一般都会准备几个月的库存。从去年7、8月份算起,我们停止供货都差不多一年了,现在众泰的生产肯定称不上正常。”上述众泰汽车某重要零部件供应商对记者称。

“停产这个概念,实际上是一个伪命题,随着30亿元的资金到位后,T600、T700都在陆续的组织生产。”对于停产传闻的说法,众泰汽车相关负责人在接受记者采访时称,为什么说停产是一个伪命题,因为我们陆陆续续在生产,是根据整体情况做出的安排和计划。停产是什么概念呢?生产线停下来了,很长一段时间都没有运作了,这才叫停产。只要有订单过来,我们随时都可以组织员工生产,这种情况,怎么叫停产呢?

另据多家媒体报道,君马汽车的长沙生产基地,目前已经人去楼空。当记者问及君马算不算停产的问题?众泰汽车上述负责人并不愿意正面给出说法,只是强调当前行业面临的问题以及公司正在着手解决问题。

生死之战

种种迹象显示,众泰汽车正在遭遇前所未有的困境。除了对供应商,经销商的债务,从拖欠员工工资也可以出。

在采访期间,当记者问及工资是否正常时,众泰员工对此相当警惕,大多三缄其口,执勤的保安甚至对此问题还警告记者不要多问。不过,在众泰厂区周边,记者还随机采访多位当地居民。他们无一例外都向记者坦承,今年以来,众泰汽车经常拖欠员工工资。

其中,一位自称知情当地人称,“在今年5-7月份,厂里曾连续3个月没有发工资。由于工资发放一拖再拖,说法不能兑现,所以众泰员工也曾出现维权过。后来之所以补发了工资,据说是因为政府出面,众泰从银行拿了30亿元”。另外,众泰汽车杭州基地的员工也向记者证实,今年公司确实存在着拖欠工资的现象,部分员工也因此辞职另谋生计。

“前段时间,众泰汽车的总部门口,发生过一次群体集会事件,当时现场的照片,都在微群里传遍了,很多永康人都知道这事。”话到此处,一位当地人还向记者打开手机,展示他微群的息。“这两天,听说又有人来找众泰汽车要钱,好像没有上次那样多。”

在接受采访时,众泰汽车相关负责人对记者表示,今年,宏观经济下行的背景下,对于汽车行业来讲,带来了很多的压力,尤其是民营企业,但我们也在积极的解决这样的一些问题。首先,在8月份的时候,在政府的协调下,银行为公司提供的30亿元的资金,这部分资金已经到位,这部分资金,将用于生产、经营等相关安排;另外,根据公司的生产经营情况,公司也在积极的协调其他途径的融资。

据了解,根据当地政府关于众泰汽车纾困帮扶的指示精神,今年8月下旬,由浙商银行牵头,中国银行、建设银行以及永康农商银行将共同向众泰汽车发放30亿元资金贷款。希望众泰汽车管理团队和员工能够增强心,在银团贷款资金管理小组的指导下,尽快实现由复产到复兴,严格按复产计划分阶段实现复产,并按计划进行资金使用审核。

这笔30亿元的纾困资金,对于处于“生死关头”的众泰汽车来说,无异于一笔数目不小的“救命钱”。因此,也就有了上述所言的“随着30亿元的资金到位后,T600、T700都在陆续的组织生产”。

据当地媒体报道,10月11日,众泰汽车众泰T600出口专用车型投产仪式,此次活动的举行代表众泰汽车从投产到复兴的步伐正稳步前行。

“目前,T600出口专用车型的生产情况进展良好,员工对这出口专用车的前景也非常好,心非常足,一天的产量在100台左右。”众泰汽车有关人士对记者称。不过,有众泰供应商则对记者表示,“作为众泰供应商,这种特殊时期,相互之间也都经常沟通。听说T600的复产情况也不太理想,一天的产量也就在50-60台左右。而众泰永康总部的T600生产线,一天的产能是400台,也就是恢复到正常情况的八分之一的水平”。

30亿元的资金并非小数,为何众泰汽车不能全面的恢复生产呢?按照被采访者的说法,是因为欠款问题未能解决,供应商不愿意正常供货。

“早在今年6月份,众泰就恢复生产问题与供应商们沟通,称正在向政府寻求帮助融资,问供应商是否能恢复供应。但是,供应商的恢复供货的积极性不高。所以,才有了现在的部分恢复生产”。一位浙江的众泰汽车供应商对记者称。

众泰的窟窿有多大,外界不得而知。在这次沟通时,众泰提出先解决部分欠款问题。比如说,前期的欠款一千万,这次众泰希望在先结算100万元的基础上重新恢复供货。这对于很多供应商来说,很难接受,因此也不愿意恢复供货。

“作为众泰的供应商,也同样有经营困难,大量现金被压在到期货款上,现金流严重缺血。据了解,一部分众泰的供应商,也因为欠款问题,都停产放假了。这时再重新恢复供货,也需要启动资金,需要制定生产计划,需求购买料。但是,按照众泰给出的结算方式,供应商也没法启动。”上述众泰供应商称。

值得注意的是,继30亿元纾困资金后,近期市场又传闻,众泰汽车有望获得地方政府15亿元资金入股,这批资金将用于众泰汽车新车型投产、新产品研发以及核心研发技术投入等。对于此次15亿元纾困资金传闻,众泰汽车上述负责人不予置评。(注:中部分照片是由经销商提供的8月维权现场)

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万水千山总是情,个 “在” 行不行!!!

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了大阅兵,感觉祖国太强大了。希望下一步能把房价降下来,让老百姓住的起,把股市搞起来,让老百姓分享改革红利。 隧道股份。东阳光。浙江仙通。陕西黑猫。阳煤化工

四大方面分析,得出应对策略第一方面:早盘重要消息精选

1.上交所:科创板要坚守定位 落实好以息披露为核心的注册制

2.银保监会:保险公司应当及时监测资产负债匹配状况 防范资产负债错配风险

3.特斯拉再次降价:只需半价 车主就可升级全自动驾驶功能

4.腾讯据称与银行商谈约50亿美元贷款

5.二线城市房贷利率接连上调 房贷利率区间波动或成常态

6.金价飙升至1500美元以上 今年的回报率已超过股市

7.MSCI宣布:中国大盘A股纳入因子从10%提高至15%

美国三大股指收盘涨跌不一 道指跌0.09%

消息面:利空多过利好

短线关键词:

第二方面:大盘关键的时间窗口

从2017年6月至今,共提前预测32个时间窗口,重要波段拐准确28次

目前大盘处于6月24日 的时间窗口期里运行 下个变盘窗口:8月9日

A股

美股

第三方面:市场情绪量化分析

1.上涨数上升,今天向下概率大-

2.涨停股走平,今天走平概率大T

3.炸板率走平,今天走平概率大T

4.高开率上升,今天下降概率大-

5.摸板率走平,今天向下概率大-

6.昨涨停上升,今天走平概率大T

数据汇总0+,3-,3T 今天赚钱效应预计:中性偏冷

第四方面:大盘技术分析

下个窗口:8月9日(中线空,短线多)

周线级别,上周收中阴K线,有止跌反抽空间,本周上证指数中心值:2908 , 深证中心值:9244,创业板指数:1564,今收盘中心值下:空方占优

日线级别,上证指数均线5日死叉10日,MACD死叉趋势再度破坏,成交量放量突过35均量线下,压力区间2793~2820,支撑区间2733附近

综上4所述:

大盘走势预判图:

今日重要公告【增减持】

【、】(300298):拟5000万元至1亿元回购股份

南京银行(601009):大股东【、】(600064)拟不超8亿元增持股份

百利科技(603959):控股股东增持计划调整 增持比例下限提高至1.5%

凯乐科技(600260):控股股东被动减持部分股份

贝因美(002570):恒天然拟减持不超1%股份

强力新材(300429):5名董监高拟合计减持不超过0.4597%

沙钢股份(002075):股东李强减持3000万股 持股降至5%以下

金圆股份(000546):持股5.01%的股东曹永明拟减持不超过0.11%

【个股公告】

平安银行(000001):上半年净利154亿元 同比增15.2%

石化机械(000852):上半年实现净利润2166万元,去年同期亏损8289万元

ST锐电(601558)业绩快报:上半年净利同比增三倍

上海莱士(002252):上半年净利4.13亿元 同比扭亏

艾迪精密(603638):上半年净利同比增长49%

万邦德(002082):上半年净利同比增53.52%

太辰光(300570):上半年净利1.02亿元 同比增63.55%

汉威科技(300007):上半年净利同比增30% 拟定增募资不超5.88亿元

友好集团(600778):子公司房屋被征收 将获1.27亿元补偿款

北京化(000802):源于《流浪地球》收益约2.4亿至2.8亿 近期将收到票房分账结算单

台海核电(002366):“延期”的分红方案即将实施!股权登记日为8月15日

英飞拓(002528):与汇芯通签署5G战略合作协议

唐人神(002567):7月生猪销售收入1.08亿元 同比增加92.8%

北汽蓝谷(600733):北汽新能源7月销量同比增长78%

隆基股份(601012):子公司签订76.46亿元多晶硅料采购合同

大恒科技(600288):上半年净利同比下降96.51%

浙江仙通(603239):上半年净利同比降49%

华鲁恒升(600426):上半年净利13亿元 同比降22%

华升股份(600156):上半年亏损1531万元

红星发展(600367):上半年净利同比降34.52%

北方导航(600435):上半年营收同比增12.65% 净利同比降九成

鲁西化工(000830):生产装置进行停车检修

4连板金力永磁(300748):公司主营业务未发生重大变化

中国安(000839):控股股东国安有限所持有本公司全部股份被轮候冻结

科迪乳业(002770):奶农欠款将在3个月内付清 本月支付25%

曙光股份(600303):7月整车销量同比降9.36% 新能源客车销量同比大增

阳 光 城(000671):1-7月合计销售金额1060.46亿元,销售面积838.67万平米

【解禁股】

科大智能(300222)、新华轩(601811)、科林电气(603050)、通化金马(000766)、盛达矿业(000603)、天集团(002386)

今日操作思路

8月9日变盘窗口期临近,左侧交易者:逢低入底仓;右侧交易者:空仓等金三角

新手中短线波段 :空仓~~3成(上限仓位)

类型:

1、股票:神龙摆尾、黄金战法、故地重游等等

2、指数基金稳健(空间定投)

思路:分仓3~4批,每1~3个月,左侧越跌越买空间定投,右侧突破趋势追投

4月22日空仓至6月躲过400的暴跌(已完成)

6月14日围绕箱体下轨2850~2880入场(已完成)

3012~3050区间高抛参与200的反弹(已完成)

左侧低吸:2830左右第一批,2750左右第二批(进行中)

右侧追加:等待

超短优秀老司机(每年盈利水平50~100%)5成(上限仓位)

大盘指数:大盘均线死三角,MACD死叉,量能低于35量线,收跳小阴K,北上资金净流出,美股低开高走收小阴。

市场热:赚钱效应很差,热没有持续性,情绪依旧冰。

今日股指预计:探底回升

操作上:谨慎应对, 午后低吸为主,停做半路、高位接力和打板,量能不足的反抽行情里,务必快进快出

盘中重留意的板块:

科创板、猪肉/鸡肉、黄金板块、次新+庄股

风险提示:股市有风险,入市需谨慎。

好还会继续更新,欢迎评论、关注!


实时播报:【浙江仙通:上半年净利同比降49%】嗨牛财经讯,8月7日讯,浙江仙通披露半年报,上半年公司实现营收2.98亿元,同比下降22%;净利4537万元,同比下降49%。浙江仙通主营汽车密封条等汽车零部件,报告期公司根据汽车行业发展趋势,主动放弃了非主流汽车市场,导致短期营收和利润大幅下降。同时公司积极拓展主流优质客户,通过了上汽大众、长城汽车、比亚迪等汽车厂商的质量体系审核,市场布局优势进一步凸显。


降税涉及的各行各业,总的来说对交通建筑以及制造业是利好,对公路电力板块有利空影响

沪深两市午后再度冲高,创业板指数涨超1%,两市涨停个股逼近130只,场内炒作情绪持续升温,两市成交额超7300亿

新能源汽车,今天有部分个股出现异动,关注一下北汽蓝谷、浙江仙通

盯住市场风向标,一个是东方通,另一个是中建投,稳住市场基本无忧。未来两天我们找机会上新主流的龙头股


3月6日关注股池:

4K-传输:
和晶科技(300279),数码科技(300079)

?4K-边缘计算:
安控科技(300370),网宿科技(300017)

?4K-内容制作:
东方网络(002175)

?大金融:大zhi慧(601519)

?军工:
中重工(601608)+基建,天海防务(300008)

智能制造:
慈星股份(300307)

OLED板块:
胜利精密(002426)

OLED+4K-面板显示:
领益智造(002600)

工业大麻:
龙津药业(002750)

中移动合作:
朗源股份(300175)

有色板块:
白银有色(601212)

汽车零部件,减税利好:
浙江仙通(603239)

天津板块:
津滨发展(000897)

竞价筛选09:25-09:35锁定

今日股市快报:(2019-01-02) 今日续创新高个股数量:56 只(含 7 只刚从底部反弹 20 %以上个股),其中涨幅前五名:600776东方通(233%)、002243【、】(153.3%)、002017东和平(107.7%)、600775南京熊猫(99.6%)、300635达安股份(96.4%)。 今日续创新低个股数量:420 只(含 50 只刚从顶部回落 20 %以上个股),其中跌幅前五名:002512达华智能(-74.9%)、300510金冠电气(-74%)、002450康得新(-72.8%)、000981银亿股份(-71.9%)、603239浙江仙通(-70.8%)。 从阶段底部上涨 50 %以上个股有 59 只,比昨日增加 1 只。从阶段顶部下跌 50 %以上个股有 262 只,比昨日增加 10 只。


真实经历,603239我守了一年,我很熟悉的,16年上市,17年10送20除权。老板把企业搞上市募集的资金不知道咋用,天天拿来买理财。693239是2017年上市的,你在编故事吗?
【浙江仙通两股东拟清仓减持 年内已合计减持21次】当A股大幅调整,上市公司再现“回购增持”潮的当口,浙江仙通(603239)两股东平潭卓成、无锡国联却联手推出了“清仓减持计划”。值得一提的是,今年,两股东已经马不停蹄合计减持21次,累计已减持股份合计占总股本的4.9%。(大众证券报)
【浙江仙通两股东拟清仓减持 年内已合计减持21次】当A股大幅调整,上市公司再现“回购增持”潮的当口,浙江仙通(603239)两股东平潭卓成、无锡国联却联手推出了“清仓减持计划”。值得一提的是,今年,两股东已经马不停蹄合计减持21次,累计已减持股份合计占总股本的4.9%。(大众证券报)

作者/《壹财信》一兵

要说是个靠天吃饭的行业那一也不假,在持续下跌的A股当中,即使是拥有多年投资经验的资深老将,亏损也是再所难免,就像中欧基金旗下曹名长,纵然累计任职时间超过11年,历史业绩优异,也无法避免从去年底至今出现的短暂亏损。

而值得注意的是,这位老将管理的多只基金在今年二季度纷纷新进买入了汽车零部件上市公司【、】,但可惜的是,当季该股下跌了27.62%。另外,由其管理的多只基金还在二季度明显加仓了金融与地产股,但从对应的股价来,地产股此后的走势并未出现好转,而年初买入的家具家电股也在持续下跌中拖累的基金业绩。

老将曹名长旗下基金大笔买入浙江仙通

无奈股价继续寻底

在今年A股大幅震荡,多数投资者都一头雾水的情况下,参考基金老将的投资策略似乎是个不错的选择,而《壹财信》也注意到,拥有公募基金管理经验超过11年的曹名长恰好在二季度出现了一些新动向。

根据了解,由曹名长领衔管理的中欧潜力价值、中欧恒利三年定开、中欧价值发现三只基金在二季度纷纷进入到汽车零部件上市公司浙江仙通的前十大流通股东当中,而且三只基金均是在二季度新进买入。

从持股信息来,三只基金分别持有浙江仙通133.94万股、95万股和90万股,成为该公司第5/8/9位流通股东,而上述三只基金的现任基金经理分别为曹名长、袁维德;曹名长、卢博森;曹名长、蓝小康,除曹名长外,其余三人都是在近2年内陆续增补的基金经理,而且曹名长不仅管理经验丰富,还是中欧基金策略组负责人,可见三只基金的实际掌舵者为曹名长。

不过从浙江仙通二季度的股价走势,该股延续了自2017年二季度的下跌走势,今年二季度跌幅为27.62%,并创出上市以来最低价11.03元,不过在8月上半月里,该股出现2%左右的反弹。然而即便如此,曹名长管理的上述三只在今年二季度进场的基金也大概率处于亏损,可惜的是,由于三只基金持有浙江仙通的市值并不大,所以该股并没有出现在三只基金的前十大重仓股中,故而外界并不知晓其对浙江仙通的具体持股成本。

从曹名长多年的历史管理业绩来,其算术平均年化收益率为28.06%,已经非常优秀,而且此人也是位全能型价值投资选手。首先说,曹名长的投资策略还是以低估值的价值股为主,所以更关注上市公司的基本面变化与行业情况。而说其全能,是指他并非将价值投资过于集中在某个行业上,而是通过宏观情况对不同行业中的低估值公司进行配置,并且分散中亦有重领域,另外,其还关注基金的流通性风险,和净值回撤控制,在诸多方面之间的平衡力较好。

从其历年来管理的基金业绩来,从2006年首次担任基金经理,到2017年年底,其管理的基金业绩都表现良好,而在近年来A股持续下跌的影响下,其从去年底至今的业绩表现也悉数都以亏损为主。

金融、消费股成业绩稳定器

老将走眼地产、家具家电

而从中欧潜力价值、中欧恒利三年定开、中欧价值发现三只基金的二季度和一季度前十大重仓股对比来,此前重仓食品饮料、农业、医药等大消费领域上市公司,也在进入到二季度逐渐增加了金融地产这类低估值大盘蓝筹股,比如中欧潜力价值的二季度前十大重仓股里就出现了此前一个季度前十中没有的【、】、【、】、【、】、【、】。而中欧价值发现也在二季度买入了保利地产、招商银行。

但是从新增股票的二季度走势,保利地产下跌了9.43%,招商银行下跌了9.11%,中国平安下跌了10.30%、万科A下跌了26.10%,而且从7月份至今,万科A与保利地产依然继续下跌,而大金融行业则出现了暂时的上涨。

由此可以发现,金融地产目前的估值水平已经得到这位资深老将的认可,不过地产股的颓势似乎短期还难以改变。

在曹名长管理的基金中,中欧红利优享混合是跌幅较多的基金,不过这只基金是在今年4月份刚刚成立的,虽然目前净值跌幅达11.88%,但从二季度的前十大重仓股,主要也是受累于医药行业在二季度遭遇的整体回调,其次,曹名长在【、】、【、】、【、】这类家具家电股目前的价格买入,也遭受了一定的股价回调困扰。

从中欧成长优选混合的前十大重仓股来,二季度重仓的保利地产以及【、】这类与房地产行业密切相关的公司均成为拖累其业绩的罪魁祸首。

可以肯定的是,在市场中的周期性蓝筹股没能走出大幅反弹的行情下,曹名长所管理的诸多基金的短期业绩还难以明显改善,对于这位老将,投资者也只能是持相信并且耐心等待的态度了!

注:本为《壹财信》-1caixin.com创,转载须注明完整来源,违者必究!


【、】 



公司刚上市的时候碰到了最红火的时候。因在于:1、公司炼胶厂房建好,变成2栋厂房做成品,1栋厂房炼胶;之前是1栋厂房做成品,1栋厂房一半炼胶,一半做成品。2、虽然材料价格主要参考石油和钢材价格已经在慢慢上涨,但是库存材料价格是几乎最低的时候。所以上市后当季度16年四季度达7011w,环比上升200%。这也是当时市场追捧公司的因,涨停打开后,从底部算刚好涨了100%。


随着材料价格的不断提升,显著提升,公司募投产能的没有释放,公司业绩开始下降。在17年3季度达到最低谷,2600w,和上市前差不多。记忆中我当时写了章,描述上游涨价,下游价格涨不起来,中游行业最惨。。。我估计公司募投进度放缓也和这个情况有关,在前景不清的情况下,人的本能就是放慢脚步。。。


对材料高价格的适应需要一个过程。从公司的财报上可以出,公司在逐渐适应高价格的材料,公司的毛利率从最高的48%,最低降到39%,然后现在在41-42%间稳定。


然后我们换个角度问题:1、材料价格还会继续大幅上涨吗?石油和钢材,其实已经很难,至少已经很难大幅上涨。2、公司这一年有哪些进步?我觉得一个进步是深度绑定了吉利,另一个进步是扩大了接单能力。。。


深度绑定吉利的意义很重要,吉利在个人来是未来最有前途的车企。


扩大接单能力的意义更为现实,因为公司一直没有扩大客户群体,换句直白的话来说,就是没有做大众的生意就是因为产能不足。扩大接单能力的表象是公司招了很多工程师,持续在招人;另一个表象是募投产能的机器已经往厂房里拉了,预计年底就可以投产。其实我们从吉利的红火程度就可以出公司有多忙。。。吉利18年一季度销量同比上升39%,业内号称“竞争对手只剩大众”。


其实公司募投产能达产,产能上升50%,个人估计还是不会接大众的订单,因为公司产能极大可能还是不足。。。


然后来财报,今年一季度同比大幅下滑是因为17年一季度还在很旺6100w的业绩。从二季度来低已过,尤其是经营性现金流大幅转正可喜可贺。当募投达产后,相信公司单季度恢复7000w的盈利指日可待,估计在19年2-3季度。届时公司年化净利润2.8-3.2亿,EPS 1元。。。加上公司分红一向慷慨,赚6毛分5毛,如果赚1元分8毛,分红的收益率将到7%,想着都要流口水。。。


接着我们转个角度行业,行业格局没有发生变化,公司还是活得很滋润,而同行却是水深火热,严重的水深火热,极其严重的水深火热。。。而公司募投达产后,估计市占率仍然不超过5%。。。这种行业格局颇为少见,公司若是有一统江湖的雄心壮志那得赞。


最后说一下风险:1、吉利销量下滑;2、材料价格继续大幅上涨。如果大幅下跌那是送礼。。。忘了说中报中到了基金的身影。。。


浙江仙通 同再发一贴,增加人气。这个票的散户们已经放弃治疗了。

多说一句,吉利影子股!

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雷人

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